行李箱侧边限位挡块支撑结构

　　该挡块属于旅行箱包内部与侧边约束场景里常见的小型限位支撑件，核心作用是在箱体开合、堆叠运输或拉杆收纳过程中，为相邻构件提供止挡面，避免硬质壳体直接碰撞产生异响、局部压痕或装配错位。结构整体采用扇形底板加双立板的布局，底板贴合箱体内侧弧面轮廓，前缘做平直过渡，两侧立板从底板向上延伸并保留均匀壁厚，立板根部设置大圆角过渡，把集中在转角处的弯曲应力分散到更大区域，减少箱包受侧向挤压时根部开裂的风险。

　　从实际装配边界看，底板扇形弧度对应箱体圆角区域，安装时底面可通过胶接、热熔柱或小型卡扣固定在箱体内衬或壳体加强位；两块立板之间留出的空隙用于避让拉杆支杆、折叠隔板或绑带扣，立板外侧直面承担相邻部件的侧向抵靠，顶端做小圆角处理，防止织物内衬被硬边磨破。建模时先以箱体圆角半径建立底板扇形草图，拉伸得到等厚基底，再在底板对应位置绘制立板截面，沿竖直方向拉伸并在根部添加拔模斜度，保证后续注塑成型时能够顺利脱模。

　　壁厚选择上遵循小型箱包塑料件的常规设计区间，底板与立板厚度保持一致，避免厚薄突变引发缩痕；立板与底板交接处采用圆角填充，既提升抗冲击能力，也能改善熔融塑料在模腔里的流动路径。挡块工作时主要承受横向推力，当箱内物件晃动或箱体侧放受压，外力先传递到立板顶面与侧面，再通过根部圆角传导至整块底板，由底板底面分散到箱体壁面，不会在单点形成过大压强。

　　这类零件在选型与结构核对阶段需要重点确认三个边界：一是底板扇形半径与箱体内侧圆角的匹配度，保证贴合后无翘边；二是双立板间距与被约束构件的宽度间隙，预留装配公差后仍能起到限位作用；三是立板高度需低于箱体内腔净空，避免合箱时与上盖发生干涉。三维建模过程中可直接参照箱体内部点云或参考照片确定弧面参数，先完成实体再统一添加圆角与拔模特征，后续如需改型，仅调整立板高度、间距或底板弧度即可适配不同尺寸的行李箱规格，无需重构整体特征逻辑。