自行车搭载用便携载物固定支架结构

　　日常通勤骑行场景中，不少骑行者都有随车携带小件物品、折叠伞具或是小型随身包具的需求，这类载物固定支架的设计初衷，就是解决自行车身无额外挂载点、物品手持影响骑行操控的实际问题。不同于传统安装在车把前方的车筐结构，这款支架的安装位置选定在车架后上叉与座管衔接的三角区域，这个位置的优势在于不会干扰车把转向动作，同时挂载物品的重心靠近整车重心垂线位置，不会因为载物造成车头偏重、转向发飘的问题，哪怕是在颠簸的非铺装路面骑行，挂载的物品也不会因为重心偏移影响整车行驶稳定性。从结构设计逻辑来看，整个支架采用分体式组合结构，主体承载部分采用弧形贴合面设计，安装时可以紧密贴合自行车架的圆管外壁，不需要对原车车架做任何打孔、焊接改造，

　　配套的固定绑带可以适配直径25mm到38mm区间的常见自行车架管材，不管是传统钢制通勤车、铝合金山地车还是碳纤维公路车，只要管材直径在适配区间内都可以完成安装，不会出现适配范围过窄的问题。支架的承载平台做了防滑纹理处理，表面的凸起纹路可以增加与挂载物品之间的摩擦力，避免骑行过程中因为路面颠簸造成物品滑落，平台边缘设置有两处绑带穿孔，用户可以根据挂载物品的尺寸选择合适的穿孔位置，用弹性绑带或者尼龙扎带将物品牢牢固定在平台上，固定点的位置经过受力校核，哪怕承载3kg以内的物品，长期使用也不会出现结构变形、固定点开裂的问题。考虑到户外骑行会遇到雨天、泥水飞溅的使用场景，整个支架的外露结构都做了圆角过渡处理，没有尖锐的凸起棱角，

　　避免骑行过程中剐蹭骑行者的衣物或是腿部，同时结构表面没有易积水的凹槽设计，雨天骑行后泥水可以顺着结构边缘自然流下，不会在支架内部积存污渍造成结构腐蚀。在安装边界的设计上，支架整体向外的突出量控制在80mm以内，安装完成后不会超出自行车车把的整体宽度，推行或者在狭窄空间停放时，不会因为支架突出造成剐蹭周边物体，支架的最低点距离地面的高度保持在280mm以上，哪怕是经过减速带、坑洼路面，也不会出现支架剐蹭地面的问题。不同于市面上常见的金属焊接支架，这款支架的结构做了轻量化优化，整体自重控制在200g以内，不会给整车增加过多的额外负重，对于追求骑行轻量化的用户来说，不会因为加装载物支架明显影响骑行踩踏效率。在实际使用场景中，

　　这款支架除了可以固定随身小包、折叠伞具之外，还可以适配小型车锁、便携打气筒这类骑行常备工具，固定后的物品不会随着骑行颠簸产生异响，也不会干扰脚踏的转动行程，哪怕是站立摇车骑行时，支架和固定的物品也不会碰到骑行者的腿部。结构的连接部位做了加强筋设计，加强筋的走向顺着主要受力方向布置，在承受垂直方向的载荷时，应力可以顺着加强筋均匀分散到整个支架主体，不会出现局部应力集中造成的结构断裂问题，固定绑带的卡槽位置做了防脱设计，绑带安装完成后不会因为长期振动出现松脱滑落的情况。针对不同用户的使用习惯，支架的安装角度可以在15度范围内微调，用户可以根据自己的载物需求调整平台的倾斜角度，避免挂载的物品因为平台倾斜出现滑落，调整到位后通过锁紧结构就可以完成角度固定，长期使用也不会出现角度自行偏移的问题。