飞机发动机IO-360-L2A扁平型

该型号：塞斯纳172S上的Lycoming IO-360-L2A。平面发动机，也称为水平对置发动机，是一种活塞发动机，气缸位于中央曲轴的两侧。不应将平面发动机与对置活塞发动机混淆，在对置活塞式发动机中，每个气缸有两个活塞共享一个中央燃烧室。扁平发动机最常见的配置是拳击手发动机，其中每对相对气缸的活塞同时向内和向外移动。Boxer发动机是一种平面发动机；然而，平面发动机不一定是平角发动机。另一种配置实际上是气缸组之间具有180度角的V型发动机。每对气缸共用一个曲柄销，因此当一个活塞向内移动时，另一个活塞向外移动。1897年，卡尔·本茨制造了第一台平面发动机。扁平发动机已被用于航空、摩托车和汽车应用。它们现在在汽车中不如直列发动机（对于大多数低于6缸的应用，尽管直列/直列6缸发动机被德国品牌广泛使用）和V型发动机（用于六缸或六缸以上的发动机）常见。它们在飞机中更为常见，直列发动机很少见，V型发动机几乎已经消失，除了在历史悠久的飞机中。它们甚至取代了许多小型装置中的径向发动机。ERAU SpecialVFR的裁判视频：https://www.youtube.com/watch?v=gIdXLMVP6VU&t=638s