双层重载车间转运手推车结构设计

　　这款双层手推车主要面向车间内部短距离物料转运场景，常见于机加工工位间半成品周转、装配线旁工具与零件配送、维修班组工具携行以及仓储拣选作业。相比单层平板车，它把承载面拆分为上下两层，能够在相同占地投影内分区放置工件：下层可摆放较重、底面平整的箱体或毛坯件，上层适合放置轻小工具、检具、待装配小总成，避免不同重量、不同精度的物料混堆造成磕碰。

　　从结构上看，车架采用矩形钢管焊接形成上下两层平台框架，平台面板为整板铺设，边缘通过橙色角件与立柱连接。四根竖直立柱承担两层平台之间的载荷传递，立柱与平台连接处使用多颗螺栓紧固，既保证框架抗扭刚度，也便于在维护时拆解更换局部件。上层平台侧面预留了一排规则安装孔，可根据现场需要捆绑挡条、安装标签盒或加装小型分隔支架，属于典型的工装化扩展接口。

　　行走部分选用四只带红色轮毂的工业脚轮，轮径较大，适合在车间环氧地坪、钢板地面以及轻微接缝路面上滚动。脚轮通过带密集孔位的安装支架与车架底梁相连，支架上的调节孔可改变轮轴相对车架的位置，用于调整整车离地高度或适配不同规格轮组。车体两端设置横向推把，推把高度落在成年人手部自然发力区间，操作人员可从任意一端推行，在狭窄通道内掉头时更加方便。

　　设计思路上优先考虑的是重载下的稳定性：下层平台贴近地面布置，使整车重心偏低；四轮支撑跨距覆盖车架大部分长宽尺寸，转向或经过地面凹槽时不易倾翻。平台边缘的橙色护角既起到视觉警示作用，也能在台车靠近机床、货架时缓冲碰撞，保护漆面和被接触设备。

　　安装边界方面，建模时需要重点控制脚轮安装面与底梁的同轴度，保证四轮同时着地；立柱上下端面应与平台框架保持垂直，避免双层台面长期偏载后产生内应力。推把穿过立柱的横向孔位，其伸出长度要兼顾握持空间与通道通过性，不能超出车体最大轮廓过多。整体结构没有复杂传动件，制造以方管切割、焊接、钻孔和总装为主，适合作为车间通用周转工装进行系列化变形设计。