日常驾驶场景中,车载手机支架的使用需求覆盖导航查看、快捷操作等高频场景,常规夹持类支架在车辆急转向、经过颠簸路面、紧急制动时,很容易出现夹持端绕球头关节转动的问题,轻则导致手机屏幕偏转无法正常查看导航信息,重则可能出现手机松脱滑落,干扰驾驶操作带来安全隐患,这款防旋转车载支架的设计核心,就是从结构根源上解决夹持端的非预期转动问题。从安装边界来看,这款支架适配主流车型的仪表台平整安装面,底座采用贴合仪表台曲面的弧面过渡设计,安装时不会遮挡仪表台的空调出风口、功能按键与仪表显示区域,整体外轮廓尺寸控制在合理范围,安装后不会过多占用仪表台的可用空间,也不会对驾驶员的前方视野造成遮挡。结构设计上,
这款支架摒弃了常规支架常用的单球头万向调节结构,转而采用限位式铰接配合阻尼锁紧的组合结构,铰接位置设置有周向分布的限位卡槽,当调整到合适的观看角度后,锁紧结构会嵌入卡槽形成周向锁止,完全限制夹持端绕铰接轴的旋转自由度,同时保留俯仰角度的调节余量,既满足不同身高、不同驾驶坐姿下的视角调整需求,又能在车辆行驶过程中,哪怕是急打方向、连续过弯、经过减速带或非铺装路面的颠簸工况下,夹持端都不会出现角度偏转,始终保持手机屏幕处于预设的便于查看的角度。夹持端的结构设计兼顾了通用性与夹持可靠性,两侧夹臂采用带防滑缓冲垫的弹性伸缩结构,适配市面主流尺寸的智能手机,夹臂的伸缩行程覆盖常规手机的宽度范围,缓冲垫采用软质耐磨材质,
既可以增大与手机侧边的摩擦力防止滑脱,又不会刮伤手机中框与外壳。底座与仪表台的连接采用高粘性耐温胶层,胶层的耐温范围覆盖车辆户外停放的高低温工况,夏季暴晒、冬季低温环境下都不会出现粘接力下降导致的支架脱落问题,同时胶层剥离后不会在仪表台表面残留难以清理的胶痕,不会损伤仪表台的内饰表面。从实际使用的工况适配来看,这款支架的结构强度经过针对性校核,所有铰接位置、夹持位置的结构件都能承受车辆行驶过程中的交变振动载荷,长期使用不会出现结构松动、锁紧失效、夹臂断裂等问题。设计过程中充分考虑了驾驶场景的操作便利性,手机的取放都可以单手完成,夹臂的触发解锁按键设置在夹持端的侧面,驾驶员在驾驶过程中无需转移过多视线,
仅凭触觉就可以完成手机的取放操作,尽可能降低操作过程对驾驶注意力的分散。不同于市面上很多只做外观优化的车载支架,这款产品的设计完全围绕实际驾驶过程中的痛点展开,没有多余的装饰性结构,所有结构设计都服务于防旋转、固定可靠、操作便捷这几个核心使用需求,整体结构紧凑,没有突出的尖锐棱角,即使在紧急情况下驾驶员身体前倾碰到支架,也不会造成磕碰伤害,充分考虑了车内使用的安全要求。在建模过程中,所有配合位置的公差都经过合理设定,铰接位置的阻尼力经过反复调试,既保证角度调整时的操作手感顺畅,又能保证锁止后不会出现角度滑移,夹臂的弹性力也经过匹配,既不会因为夹持力过大导致手机边框被夹变形,又能保证颠簸工况下手机不会从夹臂中脱出。
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- 系统要求: Rendering,Autodesk Inventor,Other
- 软件分类: 汽车类




