E Rikshaw项目

由于人口增长和城市化，每天通勤者的使用量都在增加，乘客的安全已成为最重要的话题，因此我的设计专门涉及如何最大限度地利用翻车的潜在可能性。这个想法是增加车辆几何形状的纵横比，并保持质心离地较低，这样车辆就可以以相当高的速度转弯，而不会有翻车的危险。由于入口和出口位置也保持较低，乘客和车辆的质心比传统设计更低。纵横比的增加在部分翻车的情况下提供了足够的表面接触，以便在发生事故时重新调整车辆，从而在碰撞的大部分时间里保持完好无损