CSIRO车轮马达耦合测试联轴节结构

本作品为适配CSIRO阿格尼车轮马达的耦合测试联轴节三维结构，整体采用SolidWorks完成全参数化建模，建模过程严格遵循机械传动测试的装配公差要求，对每一处配合面均做了干涉检查与间隙验证，确保虚拟装配状态与实际物理装配逻辑完全一致。渲染阶段采用半透明材质表现两侧的支撑护罩结构，既可以清晰展示内部联轴节、马达本体、传动轮系的完整布局，又能直观呈现外部支撑框架的加强筋结构、安装底板的定位孔位细节，金属材质部分根据零件功能区分了表面处理效果：传动轮盘采用哑光磨砂金属质感模拟实际铸铝件的表面状态，联轴节的啮合部位做了轻微的金属光泽强化以突出传动配合的核心区域，安装底板采用拉丝金属纹理体现机加工面的平整特性，支撑框架的半透明亚克力材质调整了透光率与折射参数，避免遮挡内部结构的同时保留了护罩的实体存在感。结构设计上，整体采用对称式双支撑布局，两块带三角加强筋的立式护罩垂直固定在带安装孔的方形底板上，为贯穿式传动轴提供稳定的两点支撑，传动轴一端连接待测CSIRO车轮马达，另一端通过联轴节对接测试负载端的传动轮，轮盘旁设置的制动结构可模拟电机再生制动的工况测试场景，底板上的多组安装孔位预留了不同规格马达的适配调整空间，可兼容同系列不同尺寸的车轮马达测试需求。设计思路围绕车轮马达耦合测试的实际场景展开，重点解决测试过程中传动轴的同轴度定位、马达运转时的支撑稳定性、再生制动工况下的结构抗扭强度问题，所有非标准零件均做了可加工性验证，支撑护罩的加强筋厚度、底板的板材厚度、联轴节的啮合齿形参数均参考通用机械设计规范设定，既满足测试场景的结构强度要求，又兼顾了加工制造的经济性，可直接用于测试台架的方案评审、加工出图以及教学演示场景，帮助使用者直观理解车轮马达耦合测试的传动逻辑与支撑结构布局。