喷气发动机托架结构优化设计作品

本作品为喷气发动机配套的安装托架三维设计模型，建模阶段围绕航空动力装置安装的承力需求与轻量化要求展开，首先梳理托架的核心功能边界：既要承担发动机工作状态下的静载荷与振动载荷，也要满足机载场景下的重量控制要求，同时适配对应安装点位的接口尺寸。建模过程中先完成基准面搭建，定位四个安装孔的相对位置与孔位公差基准，再构建托架的主体承力基板，基板采用流线型变厚度设计，在靠近安装耳的承力集中区域逐步增加壁厚，在非承力区域做减薄处理，平衡强度与重量指标。主体基板完成后构建上部的双叉耳安装结构，两个带孔耳片通过加强筋与基板连为一体，加强筋的走向完全贴合应力传递路径，避免应力集中导致的结构失效，耳片的销孔位置做了局部加厚与圆角过渡处理，匹配设计要求的销孔应力承载上限。材质设定选用航空常用高强度铝合金，渲染阶段还原金属件的哑光氧化质感，对安装孔、销孔的加工面做细微的粗糙度区分，清晰呈现结构的加工特征与装配关系。设计过程中通过结构力学仿真验证，将模型质量控制在399克，相比初始设计方案减重约14%，同时将销孔位置的最大应力控制在85ksi区间，保留与原设计一致的安全系数，既满足承力可靠性要求，也实现了轻量化优化目标。整体结构无冗余设计特征，所有曲面过渡均做圆角处理，避免加工过程中的应力残留，四个基板安装孔采用沉头设计，适配标准紧固件的安装要求，双叉耳的间距与销孔直径严格匹配发动机对应安装接口的尺寸公差，可直接用于后续的装配验证与工程化落地参考。