坦克用径向轴向组合式叶轮结构设计

本叶轮模型为博士项目研发阶段的径向与轴向流组合式叶轮，适配坦克相关动力或流体输送系统的功能需求，整体采用三维参数化建模方式完成结构搭建，建模过程中优先保证各功能结构的尺寸精度与装配适配性，方便后续开展流体仿真、结构强度校核等研发工作。模型整体以中心带通孔的轮毂为核心承载结构，轮毂中心通孔为标准圆柱孔，可直接与传动轴配合实现周向固定与动力传递，轮毂外圆面沿周向均匀分布六组径向直叶片，叶片与轮毂采用一体化建模方式保证连接强度，叶片外侧延伸连接环形轮盘结构，轮盘与轮毂同轴设置，可对径向流动的介质起到导流约束作用，避免流体在叶片外缘出现无规则散射，提升流体输送过程的稳定性。建模阶段对叶片的厚度、轮毂与轮盘的连接过渡位置做了圆角优化处理，避免后续生产加工过程中出现应力集中问题，同时减少流体流动过程中的阻力损耗。材质设定上默认采用高强度合金结构钢，适配坦克装备高负载、高冲击的使用工况，渲染阶段采用哑光金属材质表现，清晰呈现各结构的轮廓边界与装配关系，无多余装饰性材质干扰结构观察。设计思路上融合了径向叶轮与轴向叶轮的性能优势，既可以实现径向方向的流体增压输出，也可兼顾轴向方向的流体导入效率，可满足坦克相关系统在复杂工况下的流体输送、散热或动力传输需求，模型整体结构无冗余设计，所有特征均服务于功能实现，各部分尺寸比例经过初步合理性校验，可直接用于后续的仿真分析、样机试制参考，也可作为同类组合式叶轮设计的结构参考模板，帮助研发人员快速理解径向轴向组合叶轮的结构布局逻辑，缩短同类产品的前期研发周期。