这款飞翼融合布局的小型喷气式无人飞行器,核心定位是前线短程战术侦察与低烈度战场抵近感知任务,整体气动设计完全围绕低雷达反射截面积的需求展开,没有外露的垂直安定面与突出的设备舱,所有翼面与机身都采用连续的大倾角棱边过渡,从机头到尾翼的所有折线都遵循平行反射原则,能将入射的雷达波集中反射到几个非威胁方向的窄波束内,大幅压缩防空雷达的有效探测距离。
从实际使用场景来看,这类小型无人机不需要依赖长跑道起降,可通过野战发射架弹射起飞,配合伞降或者拦阻网完成回收,适合配属到营连级的前线作战单位,执行前沿阵地的地形测绘、敌方火力点定位、低空突防后的目标识别任务,也可在城市作战环境中穿越楼宇间隙完成近距离侦察,因为整体外形没有突出的尖锐结构,在狭窄空间内穿行时不容易剐蹭到障碍物。
设计过程中首先确定的是整机的升力体构型,整个机身本身就是一个完整的升力面,没有传统飞机机身与机翼的明显分界,机头部分采用尖锐的楔形截面,从前往后机身宽度逐步增加,到中部达到最大宽度后再平滑收窄到尾部,这种设计一方面可以让整机的气动焦点与重心位置匹配,保证飞行过程中的纵向静稳定性,另一方面也能让内部的设备舱有足够的布置空间,飞控计算机、电池、动力模块、任务载荷都可以沿着机身纵轴依次排布,不需要额外增加鼓包来容纳设备。
尾翼部分采用了两片倾斜布置的全动V型尾翼,替代了传统的垂直尾翼与水平尾翼,两片尾翼都向外倾斜一定角度,同时兼顾航向稳定与俯仰操纵的功能,这种设计既减少了尾翼部分的雷达反射面积,也能降低整机的结构重量,尾翼与机身的连接位置做了平滑的整流过渡,没有出现直角或者台阶类的结构,避免产生强雷达散射源。
从安装边界来看,整机的最大宽度集中在机身中部,长度方向从机头最前端到尾翼最后端的尺寸控制在小型无人机的便携范围内,不需要拆解就可以装入标准的野战运输包装箱,机身下部设计为平整的平面,既可以在安装任务载荷时提供统一的安装基准面,也能保证弹射起飞时与发射架导轨的配合精度,机身两侧没有突出的外挂点,所有任务设备都采用内埋式安装,避免外挂物带来的额外阻力与雷达反射增量。
气动设计上特意弱化了低速下的静不稳定性,配合增稳飞控系统可以让飞行器在低空低速飞行时保持足够的操纵精度,在执行抵近侦察任务时可以以较低的速度在目标区域上空盘旋,不会因为速度过快错过目标细节,同时大后掠的前缘设计也让飞行器具备不错的高速冲刺能力,在完成侦察任务后可以快速脱离敌方防空火力范围。
结构设计上所有的棱边都做了小半径的倒角处理,既避免了尖锐边缘带来的应力集中问题,也能减少雷达波的绕射反射,机身蒙皮采用分块式设计,每一块蒙皮的接缝都沿着整机的棱线方向布置,尽可能减少接缝处的雷达反射,同时也方便后期维护时快速拆卸蒙皮更换内部设备。动力系统的进气道与尾喷口都做了隐身修型,进气道布置在机身上部,避免地面雷达波直接照射到发动机压气机叶片,尾喷口与机身尾部融合设计,通过尾部结构的遮挡降低红外辐射特征。
在实际的飞行包线内,这款飞行器的操纵面全部布置在机翼后缘,通过多组操纵面的差动配合来完成滚转、俯仰、偏航的操纵,不需要额外的阻力板或者方向舵,简化了操纵机构的结构复杂度,也减少了活动部件带来的雷达反射间隙。整机的重心设计在升力中心稍靠前的位置,配合飞控系统的实时增稳,即使在遇到低空紊流的情况下也能保持稳定的飞行姿态,不会因为气流扰动出现过大的姿态偏差,保证侦察设备获取的影像资料清晰度。
- 上一篇:六旋翼多轴飞行载具结构设计方案
- 下一篇:四轴飞行器30A电子调速控制组件
- 全部评论(0)
- 模板大小: 2.57 MB
- 售价:5金币
- 下载次数: 31
- 系统要求: Autodesk Inventor,Parasolid,Rendering
- 软件分类: 无人机









