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设计
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一个齿轮将放置在电机轴上，并通过一系列其他齿轮对最后一个齿轮进行充分的减速，以便读取其运动。这里的总减少
量为 1/75，我们以 40 转的读数为例，记录该旋转所需的时间，就可以很容易地计算出每分钟的转数。
例如，这使得可以轻松确定用于获得汽车实际速度的档位。
该计数器可以安装在直径为 3 或 4 的电机轴上。
随后将提供一些尺寸草图，但它们仅作为指示给出，因为一切都取决于可以获得的齿轮... |
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关于齿轮：一点研究
这是我能找到的用于计算齿轮比的最佳链接：
http://mouniere.blogspot.com/2007/08/cours-et-mthodes-leon-n2-les.html |
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我的齿轮：第一个，从烧烤电机回收的 42 齿齿轮，其他从魔法火车订购（储备已用完）：外侧 48 齿，中心 12 齿的齿轮，给出了比率1/4。
前两者之间的比率带来了 1.143 的减少，这将必须应用于下一列减少为 1/64 的列车，即总共减少 1/735，我四舍五入为 1/75！
手动测试一下，结果实际上是 1/74。 |
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我们感兴趣的是原始直径：我们可以通过从易于测量的头部直径中减去两个模数的值来获得它。
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将两个齿轮置于工作状态，测量两者的外距。
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小减：(25+21.4)-45=1.4； 1.4 我们除以 2 得到模Y，即0.7
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对于7 。 |
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事实上，最近几天的一个小发现，有一个更简单的方法来了解我们刚刚恢复的直齿轮的模块，并看看它是否与其他模块兼容。
一个非常简单的公式：头部直径（使用卡尺测量）除以齿数 + 2
示例：直径 16 和 30 齿得出 16 / (30 + 2) = 0.5
当我们知道（较少见）中径，应用公式为：中径 除以齿数
示例：中径为 15 和 30 齿时，模数为 15 / 30 = 0.5
知道了轮头直径和模数，我们可以通过应用以下公式轻松找到节圆直径
：节圆直径 = 轮头直径 - 2 乘以模数
示例：如果轮子的直径为 16，其模数为 0.5，则我们将得到节圆直径直径 16 - (2 x 0.5) = 15
要计算两个直齿轮的轴之间的距离，我们将节圆直径相加并除以 2
示例：如果 D1 = 15 且 D2 = 15，则轴之间的距离为 (15 + 15) / 2 = 15
如果 D1 = 15 且 D2 = 25，则轴之间的距离将为 (15 + 25) / 2 = 20
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两个特殊齿轮
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第一个将滑到电机轴（3 或 4）上，该轴将被拉紧并驱动其他减速齿轮。
第二个是链条末端的一个，用于驱动计数轮 |
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去除中央接头：：车床或铣刀
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中央黄铜件的外径必须刚好适合小齿轮内部。
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将两者都粘在 Cyno 上，然后以 1.6 钻孔
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螺纹和螺钉：螺钉不得突出。
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在 4 处重新钻孔，以便能够对 3 x 4 铝管进行螺纹加工
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为了节省材料，中央黄铜部分分为两部分，并用锡焊接
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通过车削将中心齿轮的厚度减小到1
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氰基组件：它是小中心齿轮的其余部分，用作引导
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没有困难：我们制作一个零件（在虎钳中钻孔以正确对齐除第一个偏心之外的孔），然后将零件叠加以钻第二块板。其中一个法兰上的最终孔将增加到 5 个。 |
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钻孔前拧紧
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焊接 3 x 20 螺钉的准备工作：用螺母锁定，使“轴”对齐且垂直 |
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锡焊料
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铝和铜垫片的演示
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一点额外的...
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如果我们完成组装，它会很好地工作，但是......您必须认为将测试不同的电机。
因此，3 x 5 的铝环可以通过安装将直径从 4 变为 3；配有脚的枢转环允许修改组件的高度。
我忘了说前部呈圆形的原因：它不是为了看起来“漂亮”，而是为了在相当低的车轴下滑动......
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机械转数计数器的操作
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它必须非常柔软，如有必要，您可以添加一点油或脂肪。
比率为 1/75 (!)，一旦压力建立，就足以计算一定的转数：40 应该给出可靠的结果，而发动机的转数为 3000。
当我们开始计算转数时，我们启动计时器，我们所要做的就是将结果转换为每分钟转数……
或者，当发动机运行良好时更简单：我们只需计算转速计数器的转数即可1 分钟且：X 转数 x 75 = 每分钟转数。
在相反的测试中，压力为 1 bar，发动机的转速为 1200 rpm。另一次测试（发动机变得越来越灵活），让我在启动后将压力保持在 0.5 巴，这一次，我数到了 750 rpm。
通过计算以获得必要的加热表面，该发动机似乎适合我要为其设计的迷你锅炉......将在另一张专辑中继续。
https://youtu.be/TtfWLcrNkTw
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一个有用的小工具，可以计算圈数并增加你的思维......
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也许是找到所有这些工作目的的机会...
在创建了一个简单的发动机之后，我们开始对蒸汽感兴趣，然后，我们坚持下去，我们坚持下去，我们最终设计了您的发动机，但是...没有蒸汽的发动机锅炉？
这就是问题所在。
锅炉计划很少，但它们确实存在。我们建造它们时常常感到失望，而且我们不知道为什么！
在我看来，答案很简单：每个发动机及其预期用途都对应于一个特定的锅炉。
那么转速表与这个故事有什么关系呢？
很简单，转数将根据一定的压力来确定，并且必须提供该压力一定的时间。
为时已晚，我才意识到，如果我采用一种不同于纯粹为了娱乐而建造的方法，我的建造会更有趣。
这是必要的：
。1 - 知道您的发动机用途：一艘船，但是什么类型以及什么速度？ - 这里螺旋桨问题将发挥作用！ - 一辆汽车，但速度是多少？
。2- 发动机的选择已经确定，我们设计并制造它，但是：我们如何知道我们可以对它提出什么要求，并且暂时不讨论功率，它会转多少转？
。3-你必须尝试一下：因此需要一个可以调节压力的锅炉。
。4 - 我们必须为其供电并建造一个合适的锅炉...
目前，我想我已经解决了第2点和第3 点的部分问题。待完成并继续...
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右侧用于测试的锅炉及其改进，在 3.6 cm 3
ENATA 发动机的 1 bar 下进行测试
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https://youtu.be/efdyuNNKxiU
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对于 Blooo 论坛上的问题，有两个小澄清：如果我只数到 5，则表明它“很容易数”，如果磁盘是可移动的，则可以为每个引擎更改它，例如，注意获得所需压力的位置、转数……要保留的小圆盘。至少，是有计划的！
另一件我没有想到的事情是：我们的电机实际上比车速表告诉我们的运行得更快，因为齿轮正在“工作”并提供阻力。
判断采用哪个系数并不容易。如果我们考虑齿轮系使我们的效率降低 0.6，我们可以认为我们的电机在空载 1 下运行。比获得的结果快 66 倍。 |
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