重型定向聚氨酯平板支架脚轮结构设计

上次给车间做周转架配套脚轮的时候，第一批样件轮架折弯处冲裁后留的毛刺没清干净，装配时蹭破了轮面聚氨酯层，推起来总带细碎的异响，拖了三天才整改完。这次做这款定向脚轮的时候，特意把支架安装板的四个安装孔位做了沉孔倒角处理，折弯边的圆角特意放大到R3，避免冲压应力集中的同时，也不会在装配时刮伤轮面。轮架的冲压成型我反复调了三次折弯回弹量，之前做同款轻载款的时候，折弯角度回弹超了2度，装到设备上之后轮面偏磨，用不到半个月轮缘就磨出了斜角，这次把支架的加强筋压型深度加了1.2mm，满载承压的时候支架形变量控制在0.1mm以内，不会出现支架蹭轮的问题。轮芯和聚氨酯轮面的结合我特意留了0.15mm的过盈量，之前试过留0.1mm的过盈，在低温车间放了一周之后轮面和轮芯出现打滑空转，推重货的时候轮子转芯不转，磨得地面全是橙色胶屑。轮轴的锁紧螺母我选了带尼龙防松的款式，之前用普通六角螺母，设备频繁推拉震动个把月螺母就松脱，轮子晃荡着卡进地面缝隙差点掀翻料架。做结构的时候我特意把支架的安装板做了菱形切边，之前方方正正的安装板边角突出，工人搬运周转架的时候总被刮破工服，切边之后既不影响安装孔的定位强度，还能减少磕碰划伤的风险。跨格式转档的时候我特意把轮面和支架的配合间隙做了校验，之前转档的时候曲面公差偏移，导轮面和支架内侧留的间隙只剩0.05mm，渲染的时候看着没问题，实际出工程图加工就会卡滞，这次反复核对了三个格式的装配间隙，保证单边留足0.3mm的窜动空间，哪怕轮面沾了铁屑灰尘也不会卡停。轮面的聚氨酯硬度选的是邵氏92A，太软的话推重货的时候滚阻太大推不动，太硬的话走车间环氧地坪的时候震动大，上面放的精密量具总被震得移位，这个硬度刚好兼顾滚阻和减震性，日常推个两三百公斤的料架走地面接缝也不会有太大颠簸。