微缩比例林德叉车带木托盘仿真摆件

当初做这个小比例叉车的时候，最先卡壳的是护顶架的镂空栅格，一开始切ABS料试手的时候毛刺顺着栅格边翻，磨了三次都没把棱边修顺，后来调整了走刀路径，把下刀角度偏了3度，才把那些细栅格的边缘做的利落，没有毛边耷拉的廉价感。车身的红色曲面一开始做的太生硬，和实车的圆润腰线差得远，反复调了好几次曲率，才把车头到车尾的弧面顺下来，贴林德标的位置特意留了0.1mm的沉台，转档到渲染软件的时候不会因为面重叠出现贴图闪跳的问题。货叉和门架的配合间隙留了0.15mm，一开始留小了，装配的时候门架升降卡滞，磨了两次配合面才找到合适的旷量，现在滑动起来顺得很，不会晃也不会卡。配套的木托盘是照着欧标托盘缩的，每块板条的缝隙都留了0.2mm，板条边缘做了轻微的磨损倒角，还加了一点木材质的凹凸纹理，渲染的时候不会像光溜溜的塑料块。轮胎的胎纹一开始刻的太深，缩到1/50比例之后纹路糊成一团，后来把胎纹深度压到0.08mm，印出来的胎纹清晰又不会显得突兀，轮毂的红色和车身做了细微的色差，实车上轮毂的红本来就比车身暗一点，这点细节抠了好久才调出对的色号。做的时候还特意把驾驶座的轮廓、方向盘的小凸起都做出来了，虽然是小比例摆件，但是坐进驾驶室的视角看过去，不会是空落落的一片。之前转Rhino格式的时候，护顶架的几个小面出现了破面，花了一晚上把碎面补好，才保证各个软件打开都不会缺面。渲染的时候特意打了侧光，把车身的反光和木托盘的木纹质感衬出来，阴影也调的软一点，不会显得模型太生硬。其实做这种微缩工业模型最磨人的就是这些细碎的公差，差个零点几毫米，要么装不上，要么看起来就假，前前后后改了快七版，从门架的升降行程到车轮的转动阻尼都调过，现在拿在手里把玩的时候，货叉能上下动，轮子能顺滑转，摆在桌上当摆件也够精致，和同比例的其他工业模型搭场景也不违和。