1950款福特水星眼镜蛇复古改装轿车

当初做这个模型的时候，最先卡壳的是前保险杠亮面镀铬件的曲面衔接，一开始扫出来的点云在保险杠转角处有0.3mm的错位，要是直接顺着点云拉面，渲染出来转角处会有一道肉眼可见的棱，跟实车那种圆润抛亮的质感差得远。后来反复对照《眼镜蛇》电影里的镜头帧，把转角处的G2连续调了七次，才把镀铬件在街景光照下的反射畸变控制到跟实拍一致的状态。

做引擎盖隆起的进气鼓包时，一开始没考虑后期渲染的材质附着问题，把鼓包边缘做了锐化处理，结果贴金属黑漆材质的时候，边缘处出现了不该有的高光断层，实车的鼓包边缘是手工敲出来的微弧过渡，根本没有锋利的折边，后来把边缘做了0.8mm的圆角过渡，还特意在鼓包表面加了极细微的手工钣金起伏，不是完全光滑的工业曲面，这样打光的时候会有很自然的明暗变化，不会像塑料件一样发飘。

跨软件转档的时候踩了不少坑，最开始把模型导去渲染器的时候，车窗的密封胶条跟车门钣金的面出现了共面闪烁，一开始以为是面法线反了，翻来覆去检查才发现是胶条的厚度做薄了，跟车门面的间距只有0.05mm，渲染器的采样精度识别不出来两个面的层级，后来把胶条厚度调到0.2mm，还在胶条跟钣金的衔接处加了一圈极细的压边细节，既解决了闪烁问题，还还原了老车胶条压合的真实质感。

车身侧面的腰线是最费功夫的部分，老水星的腰线不是一根直棱，是从翼子板处慢慢隆起，到车门中部达到最高，再往车尾慢慢收窄消失的，一开始拉的腰线在侧光下看会有波浪形的起伏，是因为控制点的权重没调均匀，后来逐点调整权重，还特意在腰线下方加了一道极浅的冲压凹痕，这是当年福特老车的工艺特征，很多同题材模型都漏掉了这个细节。轮毂的镀铬盖一开始做的是完全平整的面，后来找了当年的实车配件图，发现盖子边缘有一圈滚压出来的防滑纹，虽然纹理很浅，但是在近距离渲染的时候能增加不少真实感，就特意把这圈纹理做了上去，还在轮胎侧壁加了模拟老化的细微裂纹，不是全新轮胎的状态，更贴合电影里那台跑过不少路的改装车设定。

车牌的细节也没含糊，特意对照电影里的牌照样式做了凹凸的字符，不是简单贴个图，牌照框的固定螺丝也做了轻微的锈迹纹理，跟整车亮黑的漆面形成质感对比。做内饰的时候没做全透的车窗，特意把玻璃做了轻微的烟熏色，只能隐约看到内部的复古方向盘轮廓，既符合改装车的贴膜设定，也避免了内部细节过多抢了外观的风头。整个模型做下来，最在意的就是老车那种金属厚重感，没有为了省面把不该简化的结构砍掉，每一处曲面的过渡都反复对照实车参考调整，就是为了还原那台荧幕经典老车的气场。