复刻维京长船造型的哥克斯塔仿古木船

最初打磨船首曲面的时候，总觉得边缘切削后留的毛刺和古船被海水侵蚀的毛糙质感有几分契合，没敢直接做完全光滑的倒角，特意留了几处模拟木材风化的细微凹凸。之前参考网络上的缩略图做初版的时候，船身外板的搭接顺序完全搞反了，拼到第三层板的时候才发现相邻板件的公差卡不上，船肋的弧度和外板的贴合面差了快两毫米，拆了重拼的时候特意对照了出土古船的残件测绘数据，把每道船肋的弯曲角度都微调了一遍。做船尾那个高耸的尾柱的时候，一开始曲面过渡太生硬，转档的时候还出现了面的撕裂，反复调整了三次曲面的控制点，才让尾柱和船身外板的衔接处顺着木纹的走向自然收束，不会有突兀的折角。船身外侧的板条纹理我没有用统一的贴图，每一块板的宽度、木纹走向都做了细微的差别，毕竟古代造船都是手工选料裁切，不可能每块板都规整得像工业量产的型材，甚至特意在几块板的位置做了轻微的磨损凹陷，模拟长期行船被缆绳摩擦、海水浸泡留下的痕迹。之前总想着把船内部的构件都做全，后来考虑到如果要做微缩摆件的话，太细碎的内部构件不仅打印的时候容易断，也会破坏整船从外部看的流畅线条，就把内部非承重的细碎隔板做了简化，只保留了支撑船身的主肋结构，既保证整体结构强度，也不会显得冗余。做船首那个标志性的兽首残桩的时候，一开始雕得太完整，后来想起出土的哥克斯塔船船首的装饰早就残损了，就特意把顶端做了断裂的处理，边缘做了被岁月侵蚀的圆润毛边，而不是锋利的断口。船尾那片类似鳍状的结构，一开始角度做的太陡，和船身的流线不搭，调整了五次倾斜角度，才让它和船身的曲线融为一体，顺着船板的搭接纹理自然延伸出去。现在整体轮廓已经顺了，后续还打算慢慢补全船面的缆绳桩、划桨位的细节，不过不会加太多冗余的装饰，尽量还原古船质朴粗粝的质感，毕竟维京长船本身就是为了远洋航行打造的实用器，太多花哨的装饰反而违背了它原本的气质。