复古做旧涂装小型划桨木船

近岸浅滩作业的小型划艇常年要承受砂石摩擦、水体浸泡的双重损耗，传统木船的船舷边缘如果做等厚设计，靠岸时反复磕碰很容易出现层板开裂、漆面成片脱落的问题。这款小艇的船舷外沿做了渐变加厚的弧面过渡，最外侧厚度比船身侧板多出四毫米，磕碰时的冲击力会顺着弧面分散到整块侧板，不会集中在拼接缝位置。船身外板的拼接缝没有做外露的直角压边，全部打磨成内凹的圆弧导角，刷漆时油漆能顺着导角填满缝隙，不会出现直角位置积漆过厚、遇水起泡脱落的情况。

舱内的坐板没有直接钉死在船身肋板上，预留了两毫米的伸缩间隙，夏天木材吸水膨胀、冬天干燥收缩时，坐板不会因为形变挤压肋板导致船身变形。坐板表面做了细微的防滑纹理，不是夸张的凸起纹路，是顺着木材纹理压出的浅槽，赤脚踩上去不会硌脚，沾了水也能保持足够摩擦力，不会打滑。船桨的固定卡扣位置特意往船身中线偏移了三厘米，划桨时手臂的摆动幅度刚好贴合人体工学，不会蹭到船舷外侧，长时间划行也不会磨到小臂。

船底的龙骨没有做突出的尖锐棱线，是平缓的圆弧隆起，在浅滩搁浅时，人站在船侧推船，圆弧面能顺着砂石滑动，不会像尖锐龙骨那样直接卡进石缝里。船身的做旧漆面不是随意做的磨损效果，磨损位置全部集中在船舷上沿、舱内坐板边缘、船头靠岸的磕碰区，完全贴合真实使用场景的损耗痕迹，没有在船底这种平时看不到的位置做多余的磨损效果，避免渲染时出现不符合逻辑的穿帮。

舱内的横向肋板间距做了优化，不是等距排布，靠近船头的位置肋板更密，靠岸时船头承受的撞击力能通过密排的肋板快速分散到整个船身，靠近船尾的位置肋板间距稍宽，能留出更多空间放钓具、随身物品，不会被肋板分割得过于零碎。船身的整体弧度经过微调，空载时船身的吃水线刚好在侧板下沿三分之一位置，坐两个成年人加随身装备时，吃水线也不会超过侧板的二分之一，预留了足够的安全余量，遇到小的浪涌也不会进水。