UA-20左后上球节凸耳

极限重新设计大赛参赛作品-请参阅附件PDF的完整设计报告摘要：这是一份比赛参赛报告。探索内是一个公式汽车工程师协会汽车上球节标签的设计。此卡舌将车辆的立柱连接到上部叉杆和推杆悬架构件上。由于与推杆的连接，它是车轮分总成中负载最重的凸耳，因此在设计时需要考虑很多因素。同时，考虑到有限的设计空间和最小重量的设计目标，该零件是拓扑优化和可加性制造的理想选择。最终，通过Altair Inspire软件进行的拓扑优化本身并没有产生一个完美的结果。但是，生成的网格用作选项卡机械建模的指南。许多迭代被开发和模拟，最终部分重量略低于49克的3D打印钛（Ti-6Al-4V通过DMLS）。这部分也是一个极端的重新设计后，其先前的原型失败的UA-19公式SAE汽车的关注。由于疲劳，先前的立柱在其与上球节凸耳之间的连接点处发生故障。结果发现，设计没有正确地三角化加载路径，也没有使用模拟代表加载场景。解决了这些问题，加上添加剂制造的设计自由度，直立组件的质量减少了令人印象深刻的20%，同时增加了团队对其完整性的信心