TF-R公司

TF-R被设计成ESTOL飞行器（极短的起飞和着陆时间）。船体和空气动力学决定了我是一个细长的，尽可能长的船体，以减少阻力和保证最佳的飞行特性。由于质量中心在中间的后面，但在主翼之前一点，我在前舱增加了小翼，这创造了一些稳定的上升。水平飞行位置只能由后升降舵控制。船体的前部起到了挤压区的作用。保险杠保护着两个人豆荚。裂口因为我把这辆车做成了三轮车。为了着陆后桥必须稳定和良好的弹簧。为了保持它的简单和轻便，我在每侧使用了一个宽的a形臂和一个复合钢板弹簧。钢板弹簧的优点是具有很高的自我保护能力-阻尼。到期由于质心很低且更靠近后轴，此车辆仅需一个前轮即可稳定行驶。它被悬挂在一个只有一根支柱管的杠杆上空气动力系统主旋翼（直径1.2米）由V8小型发动机驱动。发动机被放置在船体很低的位置，并通过PSRU推动转子。剩余的电力被用来为前吊舱的电池充电。我设计了叶轮吊舱。这个想法是基于VOITHs内联推进器，这是用于船舶。电机集成在吊舱中。它的外壳包含定子，叶轮起转子的作用。这项技术需要一些工程技术，但它不是科幻小说。驾驶车辆时，吊舱内的叶轮由保险杠和外壳保护车。在驱动模式后轮中的盘式电机提升车辆起飞着陆起飞时前轮会降低50毫米，所以整车会有一个升高的角度来增加上升。有了这个角度，船体也会产生隆起。吊舱将延伸并向下旋转30°。凿除皮瓣也将延长。同样的着陆程序。由于后轴位置良好，船体细长，着陆时可能的着陆角高达25°。巡航时，主旋翼动力充足。吊舱可以被禁用，主机可以用多余的能量来装载电池。前轮可以抬起100mm，使其更加隐蔽。//更新#1:在飞行模式下也将组件添加为Step文件。//更新#2:添加救护车版本。我想这是世界上偏僻地区的宿命。//更新#3：添加了一个带有主要尺寸（渲染）的平面，并将TF-R转换为floatplane（TF-R的floatplane转换套件）