莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 交通运输及零件 > 汽车类配件 > 自行车 > 创意改装双轮动力骑行载具结构设计
用户头像

创意改装双轮动力骑行载具结构设计

项目分类:自行车 发布时间:2021-04-23 ID:146893
  • 创意改装双轮动力骑行载具结构设计
  • 创意改装双轮动力骑行载具结构设计
  • 创意改装双轮动力骑行载具结构设计
  • 创意改装双轮动力骑行载具结构设计
  • 创意改装双轮动力骑行载具结构设计
  • 创意改装双轮动力骑行载具结构设计
  • 创意改装双轮动力骑行载具结构设计
  • 创意改装双轮动力骑行载具结构设计
  • 创意改装双轮动力骑行载具结构设计
  • 创意改装双轮动力骑行载具结构设计
  • 创意改装双轮动力骑行载具结构设计
  • 创意改装双轮动力骑行载具结构设计
  • 创意改装双轮动力骑行载具结构设计
  • 创意改装双轮动力骑行载具结构设计
  • 创意改装双轮动力骑行载具结构设计
  • 创意改装双轮动力骑行载具结构设计
  • 创意改装双轮动力骑行载具结构设计

这款创意改装双轮动力骑行载具,主要面向个性化短途出行、改装载具爱好者展示、小众休闲骑行体验场景打造,区别于常规民用自行车与量产摩托车,在传统两轮骑行结构基础上融合了动力单元与定制化车架设计,既保留了两轮载具灵活穿行的优势,又通过动力加持降低长距离骑行的体力消耗,可用于城市短途通勤、户外休闲骑行、改装文化展示等多个场景。载具整体采用外露式机械结构设计,没有加装全包覆式外壳,所有动力组件、传动结构、走线布局都直接呈现,既方便日常检修维护,也凸显出硬核的机械质感,契合改装爱好者对机械美学的追求。车架部分采用高强度管材拼接而成,针对动力单元的安装位置做了专属的结构加强,前叉采用长行程减震结构,能够适配非铺装路面的小幅颠簸,提升骑行过程中的稳定性与舒适度,前后轮组采用小尺寸宽胎设计,接地面积更大,抓地力表现更强,能够应对不同路况的行驶需求。动力单元集成安装在车架中部位置,匹配专用的离合传动组件,能够实现动力输出的平顺切换,操控把手集成了油门、离合、制动等控制组件,走线沿车架管材规整排布,避免骑行过程中走线剐蹭影响操控安全。载具配套设计了专用的驻车架,停放时可以通过驻车架稳定支撑车身,无需借助侧撑或脚撑即可保持直立状态,方便日常停放与展示。设计过程中充分考虑了人机工程学需求,车把高度、座椅位置都参照常规骑行姿态做了适配,骑行时能够保持舒适的操控姿态,不会因为结构改装牺牲骑行体验。整体安装边界控制在常规两轮载具的尺寸范围内,宽度不超过常规车把的通行宽度,长度与常规中型自行车接近,能够满足非机动车道的通行尺寸要求,同时所有旋转部件、动力组件都预留了足够的安全间隙,运行过程中不会出现部件干涉的问题,兼顾了个性化设计与实用骑行需求。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0
    还没有评论,快来抢沙发吧!