无人机直升机

……制造还是不制造这是个问题……3D打印技术的胜利确实是不可能的！好极了！许多想法（无人机和组件，使三维打印）没有实现在这一挑战的各种原因reasons:There was 没有足够的时间进行最佳建模（海上和太空无人机）。有些想法可能需要专利保护，可能是…军事应用-我想避免。这些都是我的项目无法实现的“原样”。它只是神奇的三维打印技术功能的象征。在周末即兴创作…现在这是更多的问题，而不是答案。主旋翼和斜盘的轮毂是作为一个单位打印打印（N实体）。的轴承集成在旋转部件中。叶片具有3个自由度的铰链。可根据此半径处的气流速度沿叶片制造可变箔片（达到所需的雷诺数）。可沿叶片制造最佳扭曲前缘-沿叶片主翼梁的优化质量平衡渠道；背部网格刚度；薄薄的盖子。可安装用于主旋翼非力矩驱动的并流滑行道。用于Coanda效应的双间隙尾梁-NOTAR系统。用于NOTAR系统的带垂直襟翼机构的稳定块。用于驱动主旋翼的带齿轮的电动机和用于尾臂中空气的风扇。命令模块（在手提箱中），底盘和货柜作为一个单独的印刷单元（N个固体）货柜可能尺寸过大