莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 通用机械零部件 > 电机 > 客车配套12V直流雨刮驱动电机结构
用户头像

客车配套12V直流雨刮驱动电机结构

项目分类:电机 发布时间:2021-05-11 ID:169750
  • 客车配套12V直流雨刮驱动电机结构

这款12V直流雨刮驱动电机,主要面向大中型客车的前风挡雨刮系统配套场景,是车辆雨刮执行机构的核心动力输出部件,负责为雨刮臂的往复摆动提供稳定可控的动力输出,适配客车大面积前风挡的刮拭需求,能够在雨天、扬尘、融雪溅污等多种行车工况下,驱动雨刮片完成不同频率的刮拭动作,保障驾驶员前方视野清晰,是客车主动安全配置中不可或缺的基础部件。

从实际用途来看,该电机集成了直流驱动单元与蜗轮蜗杆减速结构,不同于普通小型乘用车的雨刮电机,针对客车风挡面积大、雨刮臂更长、刮拭阻力更高的使用特点做了结构强化,输出扭矩经过减速结构放大后,足以驱动长尺寸雨刮臂完成全行程摆动,同时自带的输出轴定位结构能够精准匹配雨刮连杆机构的安装位,保证雨刮片刮拭轨迹覆盖设计要求的视野区域,不会出现刮拭盲区、行程错位的问题。

在功能特性上,该电机采用12V车载直流供电制式,能够直接匹配客车车载电气系统的供电规格,无需额外加装电压转换模块;电机本体的圆柱形机壳采用密封式结构设计,能够阻挡行车过程中的泥水、扬尘侵入内部绕组与轴承部位,适配车辆前部安装位的复杂使用环境,降低日常使用中的故障概率;侧置的出线结构采用密封护套设计,避免线束连接部位出现渗水、松动导致的接触不良问题,保障供电与控制信号的稳定传输。

从设计思路层面,该结构采用驱动电机与减速箱一体化集成的布局,将高速旋转的直流电机输出端,通过蜗轮蜗杆减速机构转换为低转速大扭矩的旋转输出,同时减速箱端盖采用多螺栓紧固的分体式结构,既保证了壳体的连接强度,也便于后期的维护检修;输出轴端设置了多层密封结构与定位轴肩,既能够承受雨刮连杆传递的径向与轴向载荷,也能避免雨水从输出轴缝隙渗入减速箱内部。

在外形尺寸与安装边界上,该电机整体采用圆柱驱动段与扇形减速箱结合的紧凑布局,驱动段圆柱直径适配常规客车雨刮安装仓的预留空间,减速箱上预留的多个安装螺孔位置,匹配主流客车雨刮安装支架的孔位标准,安装时无需对原车支架做额外改装;输出轴的伸出长度、轴径尺寸与花键规格,适配通用型客车雨刮连杆的连接接口,侧置的出线方向预留了足够的线束弯折空间,不会和周边的车身覆盖件、其他车载部件产生安装干涉,能够直接替换同规格的在用雨刮电机,降低配件更换的适配成本。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0
    还没有评论,快来抢沙发吧!