15x6.5ET50碎石拉力赛专用轮毂

这款轮毂面向非铺装碎石拉力赛事场景开发，适配小排量前驱拉力赛车的行走系统升级需求，可在多碎石、坑洼起伏的野外拉力赛段稳定承载车身动态载荷，兼顾日常非铺装路面穿越的使用需求。作为车辆行走系统的核心承载部件，该轮毂承担着连接轮胎与车轴、传递驱动与制动力矩、缓冲路面颠簸冲击的核心作用，在碎石拉力场景下，需要持续应对飞石撞击、路肩冲击、连续颠簸带来的交变载荷，对结构强度与抗形变能力有着远高于民用街车轮毂的要求。该款轮毂采用多辐条网状结构设计，每根辐条都做了变截面过渡处理，辐条与轮辋衔接处做了大圆角加厚设计，能够将路面冲击产生的应力均匀分散到整个轮圈结构上，避免应力集中导致的轮圈开裂问题；轮辋边缘做了加厚防脱凸台设计，在低胎压行驶提升轮胎抓地力的拉力工况下，能够有效避免轮胎脱圈的风险，轮缘外侧的凸起加强筋还可以抵御飞石剐蹭与路肩冲击，保护轮辋密封面不受损伤。中心安装区域采用五孔螺栓固定布局，中心孔做了高精度倒角处理，能够与轴头紧密贴合保证安装同轴度，避免高速行驶出现车轮抖动问题；螺栓孔周边做了局部加厚处理，分散螺栓紧固时的压应力，避免长期交变载荷下螺栓孔出现形变。轮毂的名义安装宽度为6.5英寸，适配15英寸内径的拉力专用轮胎，偏距设置为50mm，能够匹配对应车型的轮拱空间，保证转向打满时轮胎不会与轮拱内衬、悬挂摆臂发生干涉，同时留出足够的刹车系统散热空间，适配多活塞竞技刹车卡钳的安装需求。轮毂采用铸造铝合金材质打造，材料牌号为铸造356-T6，经过T6热处理后具备优秀的强度与韧性平衡，既能够保证足够的抗冲击能力，又能控制自身重量，降低簧下质量提升悬挂响应速度。轮辋的胎圈座区域做了高精度加工，保证与轮胎胎圈的紧密贴合，避免低胎压工况下出现漏气问题；轮辐表面的镂空设计在保证结构强度的同时，能够引导气流流经刹车系统，带走刹车皮与刹车盘摩擦产生的热量，避免连续制动下刹车热衰减，提升赛事行驶的安全性。