外置式无级变速传动结构设计

这款外置式无级变速传动结构，主要面向需要连续平滑调速的中小功率传动场景，常见于轻型代步车辆、小型园林机械、轻工输送设备以及实验台架调速单元等应用领域，能够在不切断动力传递的前提下，根据负载变化与输出转速需求实时调整传动比，让动力输出始终匹配工况需求，避免有级变速带来的换挡冲击、动力中断问题，有效提升设备运行的平顺性与动力利用效率。

从实际用途来看，该结构作为独立外置的传动单元，不需要集成在动力源或负载设备的壳体内部，可直接布置在动力输入端与工作端之间的传动路径上，适配多种不同安装空间的设备改造与全新设计场景，既可以用于原厂设备的传动系统配套，也能作为现有设备调速改造的加装部件，降低设备调速升级的改造成本。

在功能特性上，该结构依靠两组可变直径带轮与专用传动带实现传动比的连续变化，主动带轮可根据转速与负载信号调整两个锥盘的间距，改变传动带的工作半径，同步带动从动带轮的工作半径反向变化，从而实现从低速大扭矩到高速小扭矩输出的平滑过渡，全程无换挡顿挫，传动过程平稳噪音低，外置的结构设计也让日常维护、皮带更换、间隙调整的操作更加便捷，不需要拆解设备主体壳体即可完成常规保养作业。

设计思路上，整体采用对称式双带轮悬臂布置结构，两个带轮的安装轴保持平行，传动带采用闭环环绕方式张紧在两组带轮的锥面之间，带轮锥面的角度经过优化，既保证传动带与锥面有足够的摩擦力传递扭矩，又避免锥面夹角过小导致皮带磨损加剧、变速卡滞的问题；整体结构没有复杂的行星齿轮组、换挡拨叉等部件，零件数量少，加工工艺性好，制造成本更低，同时外置的壳体轮廓做了圆弧过渡处理，没有尖锐凸起，安装后不会与周边设备部件发生干涉。

从安装边界来看，两个带轮的中心距处于合理区间，既保证传动带有足够的包角传递额定扭矩，又不会因为中心距过大导致传动带运行抖动、张紧失效；整体结构的轴向尺寸紧凑，径向轮廓以两个带轮的最大外径为边界，安装时只需要保证输入轴与动力源输出轴同轴、输出轴与负载输入轴同轴，预留出皮带张紧调整的余量空间即可完成安装，适配多种不同安装基面的固定需求，安装固定孔位采用通用化间距设计，能够匹配多数常规传动场景的安装尺寸要求。