红黑配色双垂尾隐身概念战斗机造型设计

该款双垂尾战斗机造型设计，核心面向下一代制空作战场景的气动布局验证需求，可用于航空院校气动教学演示、防务展概念装备展示、空战模拟仿真场景的实体建模支撑，也能作为小型航模研发阶段的外形参考基准。从实际用途出发，该造型重点优化了超音速巡航阶段的减阻设计，机身棱边采用平行对齐原则，所有外露翼面的前后缘后掠角度保持统一，可将雷达入射波集中反射到四个非关键方向，降低正面雷达散射截面积。设计过程中优先考虑了高攻角状态下的航向稳定性，双垂尾采用外倾式布置，外倾角度设定为28度，既可以避开机身前段产生的紊流区，保证大迎角飞行时垂尾的舵效不会出现骤降，同时外倾结构也能进一步减少侧向雷达反射信号。机身采用翼身融合过渡设计，机翼与机身之间没有明显的直角转折，整个升力体结构可以在亚音速阶段提供更高的升阻比，降低巡航阶段的能量损耗。进气道布置在机身下方两侧，采用半埋式设计，进气口前缘做了斜切处理，既可以避免机首在大迎角状态下产生的气流畸变直接进入进气道，保证发动机在复杂机动状态下的进气效率，也能对发动机风扇叶片形成遮挡，减少正面强散射源。整机外形尺寸按照1:20缩比验证机的边界做了适配，机身总长控制在1.1米左右，翼展0.75米，机高0.32米，安装边界预留了航模动力舱、舵机安装位以及起落架收放舱的空间，机身内部的设备舱沿重心轴线布置，可保证整机配平难度大幅降低。机翼采用切尖三角翼布局，前缘后掠角42度，后缘设置有独立的襟副翼操纵面，可兼顾低速起降阶段的增升需求与高速机动阶段的滚转操纵效率。尾喷口采用二元矢量修形设计，喷口上下边缘做了锯齿处理，既可以降低尾部红外辐射特征，也能在矢量偏转时提供额外的俯仰操纵力矩。整机外观采用红黑撞色分区设计，红色区域覆盖机身中轴线、机翼前缘以及垂尾翼面，黑色区域覆盖机身侧面、机翼上表面，既可以在飞行演示时提升视觉辨识度，也能通过色彩分区直观展示气动受力的关键区域。结构建模阶段对所有翼面的连接处做了圆角过渡处理，避免应力集中问题，蒙皮分块线全部沿气流方向布置，减少飞行过程中的摩擦阻力。