该结构针对车载辅助供能、小型实验台氢能供给场景设计,适配12伏直流供电工况,核心为叠片式干电池电解结构,区别于传统湿电池的浸液设计,极板组采用层叠压紧布局,通过四根贯穿式拉杆提供均匀压紧力,保证极板间密封间隙一致,避免电解液窜流导致的产气效率下降。结构设计阶段优先考虑气室分区需求,预留尼龙单丝网安装位,可将电解产生的氢气、氧气分别引导至独立输出区域,无需额外增设外置气液分离腔体即可实现初步气路分离,适配1巴的系统工作压力,满足小型HHO系统的常压产气需求。从安装边界来看,整体为方正叠层结构,四根拉杆伸出极板组两端,既作为压紧受力部件,也可作为安装定位基准,安装时可通过拉杆端部的固定件直接将整体装置固定在安装支架上,无需额外设计复杂的夹持结构,适配车载引擎舱、实验台架等狭小安装空间的布局要求。设计过程中未将垫圈、螺母等标准件集成到模型中,是考虑到实际装配场景中,不同安装环境下的紧固件长度、密封垫圈厚度需要根据实际极板压紧量、密封件压缩率做单独调整,预留的装配调整空间可让工程人员根据实际加工的极板厚度公差、密封件形变参数灵活选配紧固件,避免模型固化参数导致的装配干涉问题。极板组的层叠数量可根据实际产气量需求灵活增减,拉杆长度可对应调整,整体结构具备良好的扩展性,既可以小叠层配置用于实验室原理验证,也可以增加极板数量提升产气量,适配小型氢能辅助加热、发动机助燃等场景的供能需求。端板采用透明可视化设计思路,可直观观察内部电解液液位、极板工作状态,日常运维时无需拆解装置即可判断内部是否存在极板变形、电解液浑浊等异常问题,降低运维排查的工作量。气路输出接口预设在端板对应分区位置,可直接对接输气管路,减少外接管路的弯折角度,降低气路阻力。
- 上一篇:法兰安装式外啮合齿轮液压油泵结构
- 下一篇:绿色手轮式角式截止阀结构设计
- 全部评论(0)
- 模板大小: 1.65 MB
- 售价:5金币
- 下载次数: 91
- 系统要求: Autodesk Inventor
- 软件分类: 电池













