复古木质四轮畜力运输载人马车

这款复古木质马车的三维建模，完全还原了近代畜力载具的结构逻辑，可用于民俗场景复原、文旅项目道具设计、复古载具复刻参考等多个场景。从实际用途来看，这类马车在近代承担着城乡短途客货运输的功能，前部设置的弧形座椅可供驭手乘坐操控牲畜，后部带栏板的货厢可同时承载零散货物与随行人员，兼顾载人运货的双重需求，在没有机动交通工具的年代，是村镇之间重要的陆路运输载体。

从功能特性上看，整车采用全实木拼接结构，栏板做了分格加固设计，既可以降低整车自重，又能避免运输零散货物时出现撒漏，前部的弧形座椅做了贴合人体坐姿的曲面处理，搭配弯曲成型的金属扶手，驭手在长时间乘坐时能保持稳定姿态，不会因路面颠簸滑落。车轮采用传统辐条式木轮结构，辐条均匀分布承担轮圈载荷，轮轴位置预留了金属轴套的安装空间，可减少木质构件的转动磨损，延长整车使用寿命，前部的牵引杆采用三角桁架结构，分散牲畜牵引时的集中应力，避免牵引部位出现木材断裂的问题。

设计思路上完全遵循传统木作马车的工艺逻辑，所有拼接部位都采用榫卯结构的预留位，没有多余的装饰性构件，每一处结构都服务于载具的承重与行驶需求。外形尺寸方面，整车宽度控制在1.6米以内，适配传统乡村道路的通行宽度，轮距设置为1.2米，可匹配当时常见的车辙印记，减少行驶阻力，货厢栏板高度为0.5米，既可以阻挡货物滑落，又方便人员上下与货物装卸，牵引杆长度设置为1.8米，适配单匹或双匹牲畜的牵引距离，避免转弯时牲畜与车身发生干涉。安装边界上，车轮与车身底板之间预留了0.2米的跳动空间，可适应坑洼路面的车轮起伏，不会出现轮圈磕碰货厢底板的问题，扶手安装位置距离座椅面0.3米，符合普通人坐姿时的手臂扶持高度，操控时无需过度抬臂，降低驭手的长时间操作疲劳。