莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 3D模型 > 剪式螺旋顶升承载结构三维设计
用户头像

剪式螺旋顶升承载结构三维设计

项目分类:3D模型 发布时间:2021-10-12 ID:312771
  • 剪式螺旋顶升承载结构三维设计
  • 剪式螺旋顶升承载结构三维设计
  • 剪式螺旋顶升承载结构三维设计
  • 剪式螺旋顶升承载结构三维设计
  • 剪式螺旋顶升承载结构三维设计
  • 剪式螺旋顶升承载结构三维设计
  • 剪式螺旋顶升承载结构三维设计
  • 剪式螺旋顶升承载结构三维设计

该结构属于螺旋式顶升承载部件,核心依靠铜质主轴的梯形螺纹传动实现稳定顶升作业,常见于车辆维保、小型设备安装对位、重型构件微调就位等场景,相比液压顶升结构不存在密封件老化漏油的问题,长期静置承载无泄压回落风险,适合对载荷保持稳定性要求高的作业工况。从结构设计逻辑来看,外套的带把手支撑座采用灰铸铁材质的槽型承力结构,侧面一体成型的握持把手既方便作业人员快速转移工位,也能在旋动主轴顶升时提供反力支撑点,避免整体结构随主轴转动发生跟转。主轴部分采用多线梯形螺纹设计,螺纹牙型角经过优化,既保证足够的传动效率减少旋拧阻力,又能通过螺纹副的自锁特性在任意顶升位置锁止,无需额外加装锁止机构,简化整体结构的同时降低故障概率。支撑座底部的外翻法兰边作为安装承载边界,法兰面设置的定位凹槽可适配不同规格的顶部承载垫,避免顶升过程中被顶构件出现滑移;主轴顶端的球头结构可自适应被顶构件的接触面角度,即使接触面存在小幅倾斜也能保证受力均匀,不会出现局部应力集中导致的部件变形。在尺寸边界设计上,支撑座的槽体内径与主轴外径预留0.2mm的配合间隙,既保证主轴升降过程无卡滞,又能限制主轴的径向晃动量,顶升行程覆盖常规小型维保作业的0-150mm区间,完全满足家用车辆换胎、小型机台调平、构件组对微调的作业需求。螺纹副的配合长度经过载荷校核,在额定承载范围内螺纹牙的剪切应力、挤压应力均远低于材料许用值,反复升降作业不会出现螺纹滑牙、变形失效的问题。支撑座的壁厚采用渐变设计,承力集中的槽底位置壁厚加厚,把手位置做圆弧过渡消除应力集中点,即使承受偏载载荷也不会出现根部断裂的情况。整体结构无复杂异形曲面,所有加工面均可通过普通车削、铣削工序完成,加工成本低且后期维护简便,仅需定期在螺纹副位置涂抹润滑脂即可保证传动顺畅,适配各类基层维保站点、小型加工车间的日常作业需求,无需配套复杂的动力源,仅通过配套的摇杆旋拧主轴即可完成顶升操作,无电无气源的野外作业场景也可正常使用。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0
    还没有评论,快来抢沙发吧!