分体式套筒联轴器传动连接结构

　　这类分体式套筒联轴器多用于中小扭矩的两轴同轴传动场景，常见于轻工输送线、小型机床进给机构、非标自动化设备的动力传输环节，核心作用是补偿两轴安装时产生的微小径向、角向偏移，同时传递额定工况下的旋转扭矩，相比整体式套筒结构，分体设计无需轴向挪动两端的轴类部件即可完成装拆，大幅降低设备后期维护的拆装工作量，尤其适合两端轴已经完成轴承座、动力端固定的装配场景。从结构设计逻辑来看，主体采用对开式套筒结构，沿轴向剖分为两个半壳，合模后形成完整的轴孔容纳腔，两端轴孔与被连接轴采用间隙配合，装配时将两个半壳扣合在两端轴的对接位置，通过周向均匀布置的锁紧螺栓施加预紧力，依靠套筒内壁与轴表面的摩擦力、以及键槽配合的剪切力共同传递扭矩，

　　避免传动过程中出现相对滑移。设计时需要重点匹配安装边界尺寸：套筒的总长度需要覆盖两端轴的插入深度，通常单端轴的插入长度不小于轴径的1.2倍，保证足够的接触面积传递扭矩；套筒的外径需要根据传递扭矩大小核算壁厚，避免受载时出现壳体变形；周向螺栓的数量与规格需要结合预紧力计算，确保合模后结合面无间隙，运转过程中不会出现螺栓松动导致的传动异响。结构上两端的轴伸端做了圆角过渡，减少装配时的磕碰划伤，套筒外表面做了等距的减重槽设计，在不降低整体结构强度的前提下减少自身重量，降低高速运转时的转动惯量，同时周向的凹槽也能起到一定的散热作用，避免长时间运转时摩擦热量堆积导致配合间隙变化。实际选型应用时，需要先核算传动系统的峰值扭矩，预留1.

　　5-2倍的安全系数匹配对应规格的联轴器，同时要核对两端被连接轴的轴径尺寸、键槽规格与联轴器轴孔参数一致，安装时需要先调整两轴的同轴度，将径向偏移量控制在允许补偿范围内，再逐次对称拧紧周向的锁紧螺栓，避免单侧受力导致套筒偏磨，日常维护时只需定期检查螺栓预紧力即可，无需拆解两端的动力部件与执行部件，相比凸缘联轴器、弹性套柱销联轴器，这类结构的径向尺寸更小，适合安装空间局促的传动点位，且没有橡胶等易损件，在常温、无剧烈冲击的传动工况下使用寿命更长。