分体式套筒联轴器结构设计方案

　　在中小功率传动轴系的现场改造场景中，经常会遇到两端轴已经完成设备固定、无法轴向挪动完成整圈套筒套装的工况，这时候分体式套筒联轴器的结构优势就会完全体现出来。这类联轴器不需要挪动两端的电机、减速机或者执行机构，只需要将两个半筒结构扣合在对接轴的外侧，拧紧径向的紧定螺钉即可完成安装，能大幅缩短现场检修、改造的停机时长，在输送线辊道、小型风机传动、轻工设备辅机传动这类对安装空间有严格限制的场景中应用十分广泛。从结构功能来看，这款分体套筒联轴器依靠两半筒体内壁与轴表面的抱紧力，配合径向紧定螺钉的顶紧作用传递扭矩，相比传统的整体式套筒联轴器，它保留了套筒联轴器结构简单、径向尺寸紧凑、传动无间隙的优势，同时解决了整体套筒必须轴向套装的安装痛点。

　　设计过程中首先要明确对接轴的直径公差，两半筒体合模后的内孔尺寸要匹配轴的h6公差带，保证合模后内孔与轴的贴合面积不低于90%，避免局部应力集中导致的轴面压痕或者抱紧力不足。径向布置的紧定螺钉位置要错开轴的键槽位置，如果是无键传动的场景，紧定螺钉的端部要做凹坑防滑处理，对应轴表面可以加工浅定位坑，提升传动的可靠性；如果是配合平键使用的场景，两半筒体的合模面要避开键槽的安装位置，保证键的侧面受力均匀。从安装边界来看，这类联轴器的径向尺寸比同扭矩规格的凸缘联轴器小30%左右，适合安装在轴承座间距较小、外围有设备护板遮挡的狭窄空间，轴向长度只需要覆盖两端轴的插入深度加上紧定螺钉的布置空间即可，不需要预留额外的轴向安装操作空间，

　　现场安装只需要在径向预留扳手的操作空间就能完成所有紧固件的锁紧。设计时还要注意两半筒体的合模面要做精准的定位止口，避免合模后内孔出现错边，导致轴系转动时出现偏心振动，紧定螺钉的排布要沿轴向等距分布，两端的紧定螺钉分别对应两根对接轴，保证两根轴的受力均匀，传动过程中不会出现单侧松动的问题。另外，筒体的外表面做了防滑的凹槽设计，既可以减轻整体重量，也能在安装时方便夹持定位，避免合模过程中筒体移位。