莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 通用机械零部件 > 25吨级4x4规格垃圾处理厂吊装承载架结构
用户头像

25吨级4x4规格垃圾处理厂吊装承载架结构

项目分类:通用机械零部件 发布时间:2021-11-08 ID:375343
  • 25吨级4x4规格垃圾处理厂吊装承载架结构
  • 25吨级4x4规格垃圾处理厂吊装承载架结构
  • 25吨级4x4规格垃圾处理厂吊装承载架结构
  • 25吨级4x4规格垃圾处理厂吊装承载架结构
  • 25吨级4x4规格垃圾处理厂吊装承载架结构

  这套承载架结构主要服务于固废处置场站的重型物料吊装转运环节,在垃圾处理厂的日常作业中,原生垃圾收运后的卸料、分选后重型组分的转场、检修期间核心设备部件的移位都需要这类大吨位承载工装作为吊点连接载体,区别于通用起重吊具,该结构专门针对场站内部固定点位的反复吊装工况做了适配,不需要频繁更换吊点连接件,能直接匹配场站常用的25吨级起重设备的作业参数。从结构功能上看,整个框架采用井字格主梁排布,四个角点设置立式吊耳结构,吊耳上的铰接孔位做了同轴度公差控制,能保证起吊过程中四个吊点受力均匀,避免单侧偏载引发的结构形变;主梁之间的横纵肋板采用满焊连接,焊缝位置做了应力释放处理,对应30度、60度两种常见起吊角度分别做了安全系数校核,

  1倍安全系数对应30度小角度起吊的满载工况,2倍安全系数对应60度大角度起吊的偏载工况,能覆盖场站内部绝大多数重型物料的吊装需求。设计阶段首先考虑的是场站内部的作业边界,垃圾处理厂的吊装作业区域多存在地面不平整、作业空间受限的问题,4x4的框架外廓尺寸刚好能适配场站标准的转运托盘规格,不需要额外调整吊点间距就能直接对接常规的物料载具,框架底部预留的150mm间隙能满足叉车叉取转运的需求,不需要额外配置专用的转运工装就能实现框架在厂区内的短距离移位。结构选材上采用常规的Q235B结构钢,所有型材的壁厚都经过载荷验算,满载25吨工况下主梁的最大挠度控制在跨度的1/1000以内,不会因为长期重载出现永久性形变;

  吊耳位置的铰接孔做了镶套处理,能减少反复插拔销轴带来的孔位磨损,延长结构的整体使用寿命,日常维护只需要定期检查焊缝开裂情况、销轴磨损量即可,不需要做复杂的防腐或者精度校准,适配垃圾处理厂相对粗放的运维环境。从安装适配性来看,整个框架为全焊接整体结构,到场后不需要二次组装就能直接投入使用,四个吊耳的孔位中心距严格控制在公差范围内,能直接匹配市面上常规的25吨级卸扣规格,不需要单独定制连接件;框架自重控制在1.015吨,空载转场时用厂区常备的3吨叉车就能完成移位,不需要动用起重设备辅助,能减少场站内部的设备调度成本。实际作业过程中,该框架除了承担垃圾组分的吊装任务外,还能作为临时承重架使用,在设备检修时支撑拆下的重型部件,

  井字格的结构能让承重载荷均匀分散到各个主梁上,不会出现局部应力集中的问题;框架表面采用工业级防锈漆涂装,能适应垃圾处理厂高湿度、带弱腐蚀性的作业环境,长期使用不会出现大面积锈蚀剥落的情况。设计过程中特意规避了复杂的曲面结构,所有构件均采用标准型材切割焊接而成,加工难度低,普通的结构件加工厂就能完成制作,不需要专用的加工模具,后期如果出现局部构件损坏,现场就能完成更换维修,不需要返厂处理,能大幅降低运维的时间成本和经济成本。针对吊装过程中可能出现的载荷波动问题,框架的主梁连接处额外设置了加强筋板,能抵消突然起吊、制动带来的冲击载荷,避免焊缝在冲击载荷下出现开裂;吊耳的立板采用加厚钢板切割而成,与主梁的连接位置采用双面坡口焊,焊接深度完全贯穿主板厚度,能保证吊点位置的连接强度满足满载冲击下的载荷要求。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0)
    还没有评论,快来抢沙发吧!