雷鸟二号TB2B国际救援重型运输载具

　　该载具设定为国际救援组织专属的重型空中运输平台，核心定位是跨区域快速响应重大灾害救援任务，可在复杂地形、损毁基础设施的救援场景下完成重型救援装备、物资、人员的投送，区别于常规民用运输机，其设计适配无正规跑道的野外起降需求，配套的模块化载荷舱可根据不同救援任务快速更换功能模块，本次呈现的Mark2（B）版本优化了低空悬停稳定性与载荷接驳效率。

　　从功能特性来看，载具主体采用大容积宽体机身设计，机身侧面预留大尺寸舱门，可直接与地面配套的运输载具完成舱内对接，无需额外吊装设备即可完成载荷转运，大幅压缩救援装备的装卸时间；机身尾部设置气动操纵面与辅助推进单元，在低空低速飞行、悬停作业时可提供足够的姿态调整力矩，应对峡谷、城区楼宇间等复杂气流环境。机身下部配置多组可收放式支撑立柱，在野外不平整地面起降时，可单柱独立调整伸缩长度，保证机身水平稳定，支撑柱收起后完全收纳于机身下部整流罩内，不破坏巡航阶段的气动外形。

　　配套的TB18地面接驳载具为履带式多轮行走结构，采用多组小直径负重轮布局，接地比压控制在较低水平，可在松软泥泞、废墟堆积的灾害现场通行，载具货台可搭载救援用爆破器材、生命探测设备、应急医疗单元等模块化装备，可直接驶入TB2B的机身载荷舱完成固定，无需二次转载。载荷舱采用独立模块化设计，除了装备运输舱外，还可快速更换为现场医疗舱、应急指挥舱、破拆作业舱等不同功能模块，单架次即可完成不同类型救援任务的装备配置。

　　设计思路上优先保障救援场景的实用性，机身主体采用高辨识度的深绿色涂装搭配黄色警示标识，机身上部标注国际救援组织字样，便于在救援现场快速识别；机头位置设置多组观察窗，为低空飞行阶段的驾驶员提供足够的下视视野，规避地面障碍物；机翼翼尖设置红色航行标识灯，满足夜间低能见度条件下的飞行识别需求。气动布局上采用宽体升力体机身设计，在保证大容积载荷空间的同时，兼顾低速飞行阶段的升力系数，降低短距起降时的滑跑距离需求，甚至可在平整硬质场地完成垂直起降作业。

　　外形尺寸方面，机身主体长度设定适配中型装备的整舱装载需求，翼展宽度控制在可在普通公路临时起降点起降的范围内，支撑柱完全伸出时的机身离地高度可满足TB18接驳载具的直接驶入需求，载荷舱内部净空高度可容纳标准救援模块的堆叠装载；机身前部的驾驶舱采用并列双座布局，配套航电系统预设灾害区域地形匹配导航功能，可在通讯中断、地面标识损毁的场景下自主规划飞行路径。

　　结构设计上，机身主体采用框架式承力结构，载荷舱地板设置多组标准化系留接口，可固定不同重量、尺寸的救援装备，支撑柱采用液压驱动伸缩结构，单柱承载能力可覆盖单侧机身重量加半舱载荷的承重需求，保证单柱触地时不会出现结构失稳；机身与载荷舱的对接位置设置快速锁紧机构，更换模块时仅需数分钟即可完成机械固定与管路、电路对接，大幅提升任务响应速度。