这将允许残疾的飞行员来控制方向舵输入使用他们的手。它为赛斯纳 172 和 177 3D模型设计的但也可以用于 C150/152 系列。(前提是它们具有强制转换,"平顶"方向舵踏板。)我还被告知它将工作中一些格鲁曼公司3D模型。虽然我并没有这 1 手知识。
我也应提到,对于那些没有意识到,美国联邦航空局批准使用需要这些在任何认证的飞机。那批准将在补充类型证书 (STC) 或 337"字段审批"的形式。
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这将允许残疾的飞行员来控制方向舵输入使用他们的手。它为赛斯纳 172 和 177 3D模型设计的但也可以用于 C150/152 系列。(前提是它们具有强制转换,"平顶"方向舵踏板。)我还被告知它将工作中一些格鲁曼公司3D模型。虽然我并没有这 1 手知识。
我也应提到,对于那些没有意识到,美国联邦航空局批准使用需要这些在任何认证的飞机。那批准将在补充类型证书 (STC) 或 337"字段审批"的形式。