莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 通用机械零部件 > 三翼式三角支撑连接结构件设计
用户头像

三翼式三角支撑连接结构件设计

项目分类:通用机械零部件 发布时间:2021-12-19 ID:463108
  • 三翼式三角支撑连接结构件设计
  • 三翼式三角支撑连接结构件设计
  • 三翼式三角支撑连接结构件设计
  • 三翼式三角支撑连接结构件设计

  日常做非标设备结构设计时,这类三翼式三角支撑件的应用场景其实覆盖得很广,从轻型检测设备的台面调平支撑,到小型工装夹具的基座连接,甚至部分便携实验装置的机架节点,都能看到这类结构的身影。它的核心作用是在三个呈120度分布的安装点位之间,建立稳定的刚性连接,同时通过中心的沉孔结构完成与主轴、调节螺杆或者定位柱的配合,相比直条形的连接板,三角分布的结构天生具备更好的抗扭性能,不会因为单侧受力出现连接面翘曲的问题。

  从实际使用的功能特性来看,三个支臂末端的通孔是用于穿装固定螺栓的,每个孔位周边都做了局部加厚的凸台设计,这部分结构是为了避免螺栓锁紧时,支臂薄壁处出现应力集中导致的开裂,毕竟这类支撑件很多时候会用在需要反复拆装调整的工位上,频繁的螺栓锁紧如果没有足够的局部壁厚,很容易在孔位边缘产生微裂纹,长期受振动载荷就会出现断裂失效。中心的沉孔做了阶梯式设计,大直径的沉台可以容纳配套连接件的端头,避免突出的结构干涉其他零部件的安装,小直径的通孔则是用于穿装定位轴或者调节杆,孔内壁的粗糙度要求一般控制在Ra1.6到Ra3.2之间,保证配合件滑动或者转动时不会出现卡滞。

  设计这类结构的时候,首先要确定的是三个安装孔的中心距,这个尺寸直接决定了支撑件的安装边界,通常要根据配套设备的安装孔位来定,三个孔的中心必须落在同一个分度圆上,角度偏差不能超过0.1度,否则安装时会出现螺栓无法穿入的问题。支臂的截面采用的是变厚度设计,靠近中心沉孔的位置壁厚更大,往末端孔位方向逐渐收薄,这种设计一方面是在保证整体刚性的前提下尽可能降低零件重量,另一方面也能让应力传递路径更平滑,避免截面突变带来的应力集中。支臂的侧面做了内凹的减重槽,槽的边缘都做了R2以上的圆角过渡,不要小看这些圆角,要是做成直角过渡,注塑或者3D打印成型时很容易出现缩痕,金属机加工的话也会在直角处残留加工应力,后期受力时容易从这些位置开裂。

  安装边界方面,这类零件的总高度一般不会超过中心沉孔直径的1.2倍,太高的话会导致整体重心偏高,支撑稳定性下降,三个支臂的下表面必须保证共面,平面度公差要控制在0.05mm以内,否则安装后会出现支撑不稳、设备台面晃动的问题。支臂末端的安装孔要做沉头处理,适配内六角螺栓的头型,让螺栓锁紧后表面不突出,不会刮擦到安装面上的其他管线或者零件。另外三个支臂的外边缘都做了圆弧倒角,没有尖锐的棱角,一方面是安装操作时不会划伤操作人员,另一方面也能减少零件搬运过程中的磕碰损伤。

  很多新手在建模这类零件的时候,容易忽略拔模斜度的问题,如果是采用注塑工艺生产,支臂的侧壁要做1到1.5度的拔模斜度,方便脱模;如果是采用铝合金机加工的方式,虽然不需要拔模斜度,但也要注意刀具的可达性,减重槽的内角圆角不能小于加工刀具的半径,否则会出现加工不到位的情况。还有中心沉孔与三个安装孔的位置度公差,一般要控制在0.1mm以内,保证与中心配合件的同轴度,避免安装后出现偏心,导致转动或者调节时卡涩。在做受力校核的时候,要重点验算支臂与中心基座连接的位置,这个位置是整个零件的应力集中点,当单侧支臂受垂直方向的载荷时,连接处的弯曲应力最大,设计时要保证这个位置的壁厚足够,必要时可以在支臂和中心基座之间加设加强筋,不过这款零件的支臂本身做了加厚过渡,没有额外加筋也能满足轻型载荷的使用需求,整体外观也更简洁。

  实际选型使用的时候,要根据承载的重量选择对应的材质,普通工况下用ABS或者尼龙注塑就可以满足需求,承载要求高的话可以选用铝合金6061-T6材质机加工,要是有耐腐蚀要求还可以做阳极氧化表面处理。安装时要注意三个螺栓的锁紧力矩保持一致,避免因为力矩不均导致零件变形,影响支撑精度。这类三角支撑结构相比四翼的支撑件,少了一个安装点位,在空间受限的安装场景下适应性更好,三个点的支撑也天生具备自调平的特性,不会因为安装面不平整出现悬空的问题,这也是很多光学检测平台、小型实验装置优先选用三翼支撑结构的原因。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0)
    还没有评论,快来抢沙发吧!