双通路流体输送泵结构设计方案

　　这款双通路流体输送泵的结构设计，核心面向需要同步完成两路流体介质输送、或是单路介质分流增压的工况场景，在小型液压回路、车载流体输送系统、中小型冷却循环管路中都有适配空间。从实际使用场景来看，这类双泵结构常被用于空中客车地面保障的供水单元、小型工业设备的冷却循环系统，以及需要稳定双路输出的低压流体输送工位，能够在有限安装空间内替代两台独立单泵，减少管路接驳点的泄漏风险。

　　设计过程中优先考虑了安装边界的紧凑性，整体采用同轴布局的结构思路，将动力端与两个泵腔整合在同一轴线上，蓝色段为动力容纳腔体，铜色段为过流与接口结构，三个外伸管路接口分别对应两路输出与一路输入，接口采用等径圆柱管结构，能够直接适配常规快插接头或焊接管路，不需要额外做变径转接。外形上没有多余的突出结构，安装固定面设置在泵体底部的弧形支撑位，能够适配卡箍式安装或支架螺栓固定，安装时预留的轴向操作空间不需要超过泵体总长度的1.2倍，径向空间仅需覆盖泵体最大外径即可，在狭小设备舱内布置时不会和周边管路、结构件产生干涉。

　　功能特性上，双通路的结构可以实现两路独立的流体输出，也可以通过内部流道的整合实现单路大流量输出，过流段采用铜质结构的设计思路，一方面是利用铜材的耐腐蚀特性适配水基介质、低腐蚀性液压油的输送需求，另一方面铜材的加工精度更容易保证流道内壁的光滑度，减少流体输送过程中的沿程阻力损失。动力端的腔体采用密封式结构，旋转轴位置设置了多级密封槽，能够适配常规丁腈橡胶密封圈，在0-1.6MPa的工作压力区间内可以保证介质无泄漏，同时密封结构的拆装不需要完全拆解泵体，日常维护时仅需拆卸端盖即可更换密封件，降低现场维护的工作量。

　　建模过程中对所有配合面都做了公差适配的结构预留，泵腔与动力端的配合面设置了定位止口，装配时不需要额外做找正操作就能保证同轴度，减少转子运转时的偏磨风险。流道的转角位置全部做了圆弧过渡处理，避免直角结构造成的流体湍流与压力损失，接口位置的壁厚做了加厚处理，能够承受管路安装时的扭力载荷，不会因为接头拧紧力造成接口开裂。整体结构没有采用复杂的异形曲面，所有零部件都可以通过常规车削、铣削工艺完成加工，不需要特殊的定制刀具，加工成本可控，适合小批量试制与量产推广。