CAN-AM全地形车上部控制臂结构设计

本作品为CAN-AM DS450全地形车的上部控制臂三维建模成果，建模过程依托参数化设计逻辑完成，首先对照实车部件的测绘尺寸搭建基础轮廓线架，精准还原控制臂的双端连接点位间距、杆身走向与分叉结构的角度参数。建模阶段优先采用实体拉伸与放样结合的方式构建主体结构，针对臂身中部的减重镂空区域，通过草图约束精准控制三角镂空的边界弧度与壁厚，在保证结构强度的前提下还原部件的轻量化设计特征。材质渲染环节选用磨砂金属材质，模拟铝合金锻造件的表面质感，调整金属粗糙度与反光参数，还原金属部件在自然光下的漫反射效果，同时对两端的连接衬套部位做差异化材质处理，区分金属臂身与轴套部位的质感差异。结构设计上完全复刻原车控制臂的受力走向，长杆段的截面采用渐变式设计，靠近连接球头的部位逐步加厚截面尺寸，对应车辆行驶过程中承受交变载荷的受力需求，分叉部位的过渡圆角做了平滑处理，避免应力集中问题。设计过程中重点核对了两端安装孔的同轴度参数，保证模型与原车悬挂安装位的匹配精度，臂身的加强筋结构与镂空区域的比例完全参照实车设定，既还原了部件的外观形态，也完整保留了其结构设计的工程逻辑，可用于全地形车悬挂系统的结构展示、改装设计参考以及相关教学演示场景。