1:4比例RC航模苏霍伊-26CNC加工模具

　　这套三维数模对应1:4比例RC固定翼航模的CNC加工成型模具，核心服务于小批量航模套材的精密加工场景，适配30cc排量活塞式航模发动机的安装边界，可直接对接数控铣削加工流程，完成机身、机翼、尾翼等核心结构件的模具型腔加工。从结构设计逻辑来看，整套模具围绕苏霍伊-26特技机型的气动外形做了等比例缩放还原，同时针对RC模型的实际装配需求做了工程化调整：机身模具预留了发动机安装座的定位槽、起落架固定孔位的加工余量，座舱罩区域单独拆分出成型型腔，可适配透明PC材质的吸塑或注塑成型，避免后续装配时的二次修配工作量。机翼部分的模具型腔严格还原了原机的翼型曲线，在翼根位置预留了与机身对接的插接结构定位台，同时在机翼后缘预留了副翼舵面的分割间隙，

　　加工完成后可直接通过合模成型出舵面的铰接安装位，无需后期手工切割修型。尾翼部分的水平尾翼、垂直尾翼模具均做了单独拆分，对应不同厚度的碳纤维板材或轻木夹层的成型需求，尾轮安装位在模具上直接做了定位凸台，可保证装配后尾轮的转向同轴度符合飞行控制要求。起落架部分的模具对应后三点式起落架的安装结构，主起落架的弧形支撑结构在模具上预留了碳纤维层压的成型腔，可保证起落架的结构强度满足特技飞行的着陆冲击载荷要求，尾起落架的转向拨杆位置也做了对应的避让槽，避免合模时出现结构干涉。整套数模的分型面设计完全贴合数控加工的工艺要求，所有型腔的转角位置均做了适配铣刀加工的圆角过渡，无清角死角，可直接导入CAM软件生成加工刀路，无需额外做工艺补面。

　　模具的合模定位结构采用了周边分布的定位销孔设计，可保证上下模合模时的同轴度误差控制在0.1mm以内，避免成型后的航模部件出现错位、壁厚不均的问题。针对航模部件的壁厚控制，整套模具的型腔深度严格按照1:4比例下的结构强度要求设置，机身主体区域的成型壁厚对应3mm夹层结构，机翼前缘区域适当加厚以提升抗冲击能力，尾翼等受力较小的区域适当减薄以控制整机重量，保证整机的重心位置落在设计要求的翼弦30%位置，满足特技飞行的操控稳定性要求。