月球加压驻留舱外框架结构设计

　　这套结构围绕月面短期驻留与设备转运场景展开，核心是一个可承受内外压差的八边形截面承压舱体，外部配置蓝色镂空承载框架，用于在着陆器、月面移动平台与固定基地之间完成吊装、固定和接驳。舱体内部承担人员临时避险、样本暂存、生命保障设备安装等功能，外框架则把运输过程中的冲击、吊装载荷和月面支撑反力分散到舱体连接点，避免承压壳体直接承受复杂局部载荷。

　　从结构布置看，承压舱主体采用近似八边形的封闭截面，相比纯圆筒方案，八边形面在设备贴装、内部面板布置和堆叠运输时更易获得平整基准；相比纯方形箱体，斜切角又能降低角部应力集中，兼顾承压效率与空间利用率。舱体端面设置舱门、观察窗、接口面板和小型操作件，门体采用铰链加锁紧手柄的形式，锁紧点沿门框分布，保证密封面压紧均匀。端面还预留了仪表、阀件和电气接口的安装位，便于生命保障、通信和电源系统快速接驳。

　　外部框架是该设计的重点。蓝色框架沿舱体两端形成多边形环抱结构，并通过纵向杆件连接成整体笼式骨架。端部框架上开有大量圆孔和槽孔，一部分用于减重，一部分作为螺栓连接、系留吊挂和附件安装接口。框架向外伸出的支耳与安装脚可与月面转运车、着陆平台或基地基座配合；在发射段，这些接口也可用于压紧释放机构连接。框架与舱体之间不是简单包覆关系，而是通过限位块、连接件和支撑面传递载荷，使承压壳主要负责密封与环向应力，外部骨架主要负责弯曲、扭转和吊装工况。

　　建模时需要重点控制舱体与框架的间隙、配合面和连接孔位。承压壳壁厚、门框加强区、端部封板和角部过渡圆角直接决定压差载荷下的应力水平；外框架则要关注杆件截面惯性矩、节点刚度和螺栓孔边距。若用于后续工程校核，可把内压工况单独作用于壳体，把起吊、运输加速度、着陆冲击和支撑反力作为外部框架组合工况，再检查连接界面的载荷传递路径。笼式框架的镂空设计虽然有利于减重，但开孔会削弱截面，节点区域应通过加厚、凸台或局部肋板补偿。

　　尺寸边界方面，整体外包络由两端框架、侧向支耳和纵向连接杆共同决定。安装时不能只按舱体本体宽度预留空间，还需给外侧吊点、紧固件操作空间和对接机构留出余量。底部支撑脚决定了舱体在平台上的落点和高度，端面门框区域则需要保留人员操作和门体开启半径。若布置在月面车上，框架支耳间距应与车载支撑梁匹配；若作为固定居住模块的一部分，端部接口还需与气闸、管线和电缆桥架对齐。

　　功能细节上，舱门外置手柄适合快速锁紧与解锁，观察窗用于无开门状态下确认内部或外部状态，侧面小型接口可布置阀门、按钮或状态指示。NASA标识位于舱体大平面上，也说明该概念面向深空探测任务展示与方案验证。整体结构没有采用复杂曲面造型，而是以平板、折弯件、机加工节点和标准紧固件组合为主，这种思路有利于概念阶段快速修改，也便于后续拆分为焊接框架、机加工接头和复合材料或金属承压舱段。

　　在实际任务中，这类加压容器既可作为航天员月面活动的应急避难舱，也可扩展为移动居住单元、样本隔离箱或维修工作站。外框架承担机械接口，承压舱提供密闭空间，二者分工明确。设计时应避免在壳体上直接开设过多大孔，管路和电气穿舱件宜集中在端面加强区；吊挂点则应布置在框架节点附近，使载荷沿纵向梁和端部环框传递，而不是拉拽舱壁。通过这种笼式承载与密封壳体分离的布局，方案在运输适应性、任务扩展性和结构可制造性之间取得了较清晰的平衡。