莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 通用机械零部件 > ULA火箭承力连接支架轻量化结构
用户头像

ULA火箭承力连接支架轻量化结构

项目分类:通用机械零部件 发布时间:2024-08-27 ID:769261
  • ULA火箭承力连接支架轻量化结构
  • ULA火箭承力连接支架轻量化结构
  • ULA火箭承力连接支架轻量化结构
  • ULA火箭承力连接支架轻量化结构
  • ULA火箭承力连接支架轻量化结构
  • ULA火箭承力连接支架轻量化结构
  • ULA火箭承力连接支架轻量化结构
  • ULA火箭承力连接支架轻量化结构
  • ULA火箭承力连接支架轻量化结构

  该支架属于航天运载器舱段内部的承力连接构件,主要用于火箭电气组件、管路敷设模块或小型设备安装板与主承力梁之间的刚性连接,在发射段振动、过载冲击以及飞行段气动载荷传递过程中承担载荷分配与位置约束作用。构件整体采用左右对称的双立耳布局,两端向上伸出带同轴通孔的铰接耳板,耳板下方通过斜向加强筋与下部筒状基座相连,中部为下沉式连接桥板,桥板两侧预留水平安装孔位,底部两侧设置带横向销孔的圆柱夹持座,可同时兼容螺栓紧固与销轴定位两种装配方式,适配舱内不同接口形式的设备挂载需求。

  从结构受力路径来看,上端双耳孔用于承接上方设备吊点或拉杆传来的拉压载荷,载荷经由耳板、斜筋分流至两侧竖向筒体,再通过底部筒体与中部桥板传递到下方安装基面;中部桥板上的开孔用于穿装固定螺栓,将支架整体锁定在舱体安装面;底部横向销孔则可在设备需要快速拆装或存在小幅转动补偿需求时,配合圆柱销实现铰接定位。这种多接口复合设计让单一支架能够覆盖吊拉、侧装、夹持三类连接场景,减少舱内连接件种类,也降低总装阶段的物料管理复杂度。

  结构迭代过程中,设计重心围绕减重与刚度平衡展开。在初版构型基础上,对中部支撑平台区域做了裁切挖空,移除低应力区的多余材料,桥板下方布置多道平行横向加强筋,在削减实体体积的同时维持截面抗弯模量;两侧立耳与筒体之间保留三角形斜撑筋,抑制耳板在受侧向载荷时的开合变形。整体壁厚控制在均匀区间,所有挤压成型部位的相邻壁面之间预留足够间隙,避免成型过程中出现材料填充不足或脱模干涉;螺栓孔保留完整的原始啮合深度,保证螺纹连接的有效扣数,防止振动工况下螺纹松脱或孔壁压溃。

  安装边界方面,支架左右两端筒体的下端面为主要贴合基准面,装配时需与舱体安装基面保持完全贴合,中部桥板的螺栓孔与基准面的位置度需控制在装配公差范围内,保证螺栓穿装时无别劲现象;上端双耳孔的同轴度直接影响铰接销轴的装配顺畅度,建模与加工时需以两耳孔轴线为公共基准约束位置偏差;底部横向销孔沿筒体径向贯通,装配时销轴穿过两侧筒体与被夹持部件的对应孔位,形成稳定的铰接副。构件边缘的孔位与外壁之间需保留合理的边距,避免应力集中区域过于靠近外缘,在冲击载荷下出现边缘撕裂风险。

  工程使用中,这类支架常布置在火箭仪器舱、级间段内部,用于固定惯组组件、配电模块、管路固定卡箍等设备,发射阶段需承受低频振动与高频随机振动叠加的载荷环境,因此结构在设计时通过连续的传力路径避免局部应力突变,斜筋与筒体的交接处做圆滑过渡,削减应力集中系数。轻量化处理后,构件在保证承载能力的前提下显著降低自身质量,对应提升运载器的有效载荷余量,对称构型也让左右侧支架可通用互换,减少备件数量,适配航天产品批量装配与快速总装的实际需求。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0)
    还没有评论,快来抢沙发吧!