带轴孔直齿圆柱传动轮结构设计

　　这款直齿传动轮主要面向中小功率的动力传递场景，常见于小型输送设备、桌面级自动化工装、低压稳压配套传动机构中，承担平行轴间的转速匹配与扭矩传递作用。从结构设计来看，轮体采用一体式筒状辐板结构，区别于传统薄辐板齿轮，加厚的筒状轮体能够在不额外增加整体重量的前提下，提升轮体的抗扭刚度，避免频繁正反转工况下出现辐板疲劳变形，适配交流稳压设备内部调压机构的往复调节传动需求。中心位置设置的阶梯式安装轴孔，孔内预留了轴承安装位，可直接适配标准微型深沟球轴承，安装时无需额外设计轴承座转接结构，能够直接套装在固定芯轴上，减少装配环节的同轴度调校工作量。轮齿部分采用标准渐开线齿形设计，齿向公差控制在常规传动精度等级，能够满足低速、

　　轻载工况下的平稳啮合需求，啮合过程中不会出现明显的卡滞或传动冲击，适配调压机构小行程、低转速的往复动作特性。轮体两端设置的凸缘挡边，一方面能够在啮合过程中限制配对齿轮的轴向窜动，避免传动过程中出现轮齿错位脱开的问题，另一方面也可作为传动带的限位挡边，拓展该零件的复合传动用途，在部分紧凑空间内可同时实现齿轮啮合与带传动的动力输出。从安装边界来看，轮体的最大外径适配常规小型传动舱的内部空间，轴向长度控制在紧凑区间，安装时仅需保证芯轴与安装面的垂直度，即可满足传动啮合的间隙要求，无需额外设计轴向压紧结构，两端凸缘与轴承外圈贴合后即可实现轴向定位。设计过程中充分考虑了通用化适配需求，轴孔尺寸匹配常用的微型轴承规格，

　　轮齿参数符合通用直齿轮的啮合标准，可直接与同模数的标准直齿轮配对使用，无需定制特殊配对零件，降低备件替换的成本。轮体的外圆柱面做了光整处理，在部分需要辅助定位的工况下，可直接作为径向定位基准面，配合传感器实现转速检测或位置反馈，无需额外加装检测码盘，进一步压缩机构的整体占用空间。