泰国电动嘟嘟三轮载客代步车

　　这款三轮载客代步车的三维结构围绕东南亚城市短途客运场景搭建，常见于街巷接驳、景区观光、社区通勤与商圈短途转运，整车采用前轮转向、后轮驱动的三轮布局，在保留传统嘟嘟车开放式乘驾空间的基础上，按电动化动力形式完成底盘与车身的适配设计。

　　从外廓边界来看，整车长度控制在紧凑区间，宽度适配狭窄街巷会车需求，车顶高度满足乘员直立上下车的头部空间，转弯半径远小于常规四轮乘用车，能够在窄巷、集市通道与临时停靠点灵活穿行。建模过程中先以车架主梁为基准搭建承载骨架，前舱设置转向立柱与车把操控区域，中部为驾驶位与双排乘客座椅，后部封闭篷体覆盖乘员舱，后轮两侧布置动力与行走部件，各分系统的安装位置均按照实车装配关系对齐。

　　车身外形采用半开放设计，前部无封闭车门，乘员可从侧面直接上下，侧围保留低矮防护栏，既降低整车自重，也适配热带地区通风散热需求。车顶为一体式弧形篷盖，后围开设小型观察窗，尾部设置竖向尾灯与反光标识，后保险杠沿车尾横向延伸，低速行驶与临时停靠时可起到缓冲防护作用。车身侧围的冲压棱线、轮拱包覆件与底部踏板区域分层建模，钣金覆盖件与内部车架保留合理装配间隙，避免结构干涉。

　　行走系统方面，前轮采用单轮转向结构，转向柱与车把、前减震部件联动，后轮为双轮支撑形式，轮毂、轮胎与制动盘按照实车比例还原，悬架部件在车架与车桥之间预留减震行程。电动化改装思路体现在底盘布局上，传统燃油动力舱的位置替换为电池与电驱安装空间，车架下部预留电池包固定点位，线束走向沿车架纵梁布置，乘员舱地板保持平整，不占用乘客脚部放置区域。

　　内饰部分简化为实用导向，驾驶位设置操控台面，乘客座椅采用长条式软垫布局，可同时搭载多名乘员，座椅下方预留储物与电气部件安装空间。篷体内部设置支撑骨架，外覆柔性篷布或硬质轻量壳体，在遮挡日晒雨淋的同时控制整车整备质量。

　　结构设计重点集中在三处：一是三轮布局的载荷分配，前轴承担转向与部分前部载荷，后轴承担主要乘员与动力系统重量，车架横梁在座椅下方与后轮区域加强，保证满载行驶时的刚性；二是开放式车身的安全边界，侧围防护高度、扶手位置与车顶支撑强度均按低速客运场景校核，乘员上下车路径无突出硬棱；三是电动部件的维护可达性，电池、控制器与驱动电机的安装位置预留拆卸空间，日常检修无需拆解整个车身覆盖件。

　　建模时将车身覆盖件、车架、车轮、座椅、车灯、操控件分图层管理，装配关系可直接用于结构校核、改装方案演示与客运车辆布局参考，也可为同类型短途电动代步车的尺寸规划、人机空间验证提供直观的三维参照。