莫西3D模型平台,坚持走精品路线!
当前位置: 莫西网 > 3D模型下载 > 五金工具 > 通用五金配件 > 厂区出入口斜纹格栅电动滑动平移门结构
用户头像

厂区出入口斜纹格栅电动滑动平移门结构

项目分类:通用五金配件 发布时间:2024-12-15 ID:849564
  • 厂区出入口斜纹格栅电动滑动平移门结构
  • 厂区出入口斜纹格栅电动滑动平移门结构
  • 厂区出入口斜纹格栅电动滑动平移门结构
  • 厂区出入口斜纹格栅电动滑动平移门结构
  • 厂区出入口斜纹格栅电动滑动平移门结构
  • 厂区出入口斜纹格栅电动滑动平移门结构
  • 厂区出入口斜纹格栅电动滑动平移门结构
  • 厂区出入口斜纹格栅电动滑动平移门结构
  • 厂区出入口斜纹格栅电动滑动平移门结构
  • 厂区出入口斜纹格栅电动滑动平移门结构
  • 厂区出入口斜纹格栅电动滑动平移门结构

  这类滑动平移门主要应用在厂区、园区、私家庭院的车行出入口位置,相比传统平开门,它不需要预留门扇向内或向外开启的回转空间,仅需沿门体侧边预留与门扇宽度匹配的水平滑移空间即可,对于出入口外侧紧邻市政人行道、内侧场地狭窄的场景适配性极强,日常通行时不会占用通道的纵向空间,车辆停靠等待时也无需刻意避让门扇开启轨迹。从结构设计逻辑来看,门体采用框架式受力结构,外围边框采用矩形型钢焊接成型作为主要承力骨架,中间区域做了分块设计,下半部分采用斜向排布的格栅条,上半部分搭配半封闭的饰面板,这种组合既保证了门体整体的通透度,避免完全封闭带来的压抑感,也能通过斜格栅的角度设计阻挡外部视线直接穿透院内区域,兼顾防护性与隐私性。

  门体侧边与砖砌门墩衔接的位置预留了导向轮安装位,底部沿通行方向铺设地轨,地轨安装时需要与出入口地面做齐平处理,避免高出地面形成通行障碍,地轨基础需要做混凝土预埋,保证长期承受车辆碾压不会出现沉降变形,门体底部的承重轮卡入地轨槽内,承担整扇门的竖向荷载,顶部靠近门墩的位置设置横向导向轮,卡在门墩侧边的导向槽内,防止门体滑移过程中出现侧倾或者脱轨的问题。设计时需要先核实现场的出入口净通行宽度,以此确定门扇的整体宽度,通常门扇宽度要比净通行宽度宽出200-300mm,保证门体完全闭合时侧边能搭在门墩的止位结构上,不会留下通行缝隙;门体高度通常根据现场围挡高度匹配,一般在1.8m到2.2m之间,保证与周边围墙的视觉整体性。

  门体的格栅条采用等间距排布,斜向角度统一设置为45度,既方便下料切割,也能形成规整的视觉效果,格栅条与边框之间采用满焊连接,焊接后打磨焊疤做防锈处理,再整体喷涂户外防锈漆,适配户外长期日晒雨淋的使用环境。门体靠近门墩的一侧设置有门牌号安装位,可以直接固定金属字标识,不需要额外加装标识牌。门体完全打开时,门扇会滑移到出入口侧边的围墙后侧,不会遮挡通行空间,驱动方式可以适配齿条传动或者皮带传动的电动开门机,开门机的感应探头可以安装在门墩上方,实现车辆靠近自动开启,也可以搭配门禁系统实现刷卡、人脸识别开启。

  在安装边界的处理上,地轨铺设的水平度误差需要控制在2mm/m以内,否则会导致门体滑移时出现卡顿、磨损加剧的问题,门体侧边与门墩之间的间隙控制在10mm到15mm之间,既保证开关门不会出现摩擦剐蹭,也能避免间隙过大留下安全隐患。门体的整体重量通过底部承重轮均匀传递到地轨上,单扇门的重量控制在常规电动开门机的负载范围内,不需要额外加大驱动功率,能有效控制整体的制造成本。这种斜格栅设计的平移门相比全封闭的实体门,风阻更小,在大风天气下不会因为风压过大导致门体变形或者驱动机构过载,更适合开阔区域的出入口使用。

------分隔线----------------------------
说点什么吧
  • 全部评论(0)
    还没有评论,快来抢沙发吧!