这款车载充电装置的设计初衷,是解决多乘员长途出行时的电子设备供电痛点,日常使用场景覆盖家用轿车、货运车辆的前后排乘员供电需求,尤其适配后排无独立供电接口的老旧车型,避免前排点烟器接口被占用后,后排乘员无法为手机、平板、便携导航、蓝牙耳机等随身电子设备补能的尴尬。不同于常规单口或双口车充仅能覆盖前排1-2名乘员的使用需求,这款产品在圆形端面上布局了七个USB供电端口,端口排布参考了笑脸的视觉形态,将两个长形端口布置在上方对应眼部位置,下方五个端口沿圆弧排布对应微笑的嘴部轮廓,既完成了功能端口的布局,又通过形态设计弱化了工业产品的生硬感,用户在低光环境下插拔充电线时,也能通过轮廓快速识别端口位置,提升盲操作的便利性。
电源线部分采用可回缩收纳结构,线缆拉出后可根据实际使用位置锁定长度,最大拉伸长度可覆盖常规五座车型从前排点烟器接口到后排座椅末端的距离,满足后排乘员的使用需求,回缩后线缆完全收纳进充电器主体内部,不会在车厢内遗留杂乱的线束,避免线缆缠绕挡把、手刹等操纵部件带来的安全隐患。充电器主体采用扁圆形结构,插入车辆点烟器接口后,主体端面朝向车厢内部,不会突出过多占用车内空间,也不会干涉周边的换挡、储物盒开合等操作,圆形端面的边缘做了圆弧过渡处理,没有尖锐棱角,即使车辆急刹乘员磕碰上去也不会造成划伤。
从结构设计角度看,七个USB端口的排布做了间距优化,相邻端口之间预留了足够的空间,即使同时插入七个大尺寸充电头,也不会出现相邻插头互相干涉、无法同时插满的情况,内部供电电路做了分流设计,可根据接入设备的充电需求自动分配电流,避免单口输出功率不足导致的充电速度慢问题,同时内置过流、过压、过热保护模块,适配车辆启动时的电压波动,不会因为车辆点火瞬间的电压冲击损坏接入的电子设备。
安装使用时无需额外固定结构,直接将插头端插入车辆的标准点烟器接口即可完成固定,插头部分采用弹性接触片设计,适配不同车型点烟器接口的尺寸公差,即使车辆行驶在颠簸路面,也不会出现接触不良、断电的情况。主体外壳采用阻燃PC材质,表面做了细磨砂处理,长期使用不会留下明显的指纹和划痕,黑白配色的外观可以适配大多数车型的内饰风格,不会显得突兀。不同于常规车充仅能服务前排乘员的设计,这款产品通过加长可回缩的电源线,将供电范围延伸到后排区域,七个端口的配置可以同时满足全车所有乘员的充电需求,无需额外携带扩展坞或者多套车充,减少车内配件的杂乱感,笑脸造型的设计也让功能性的车载配件多了一点趣味性,适合家庭出行、长途自驾等多乘员场景使用。在结构建模过程中,需要重点关注回缩线缆的卷簧结构空间预留,确保线缆回缩顺畅不会出现卡滞,同时七个USB端口的焊接位置要和外壳开孔精准对齐,避免装配后出现插头插不到位的问题,插头部分的弹性接触片要做弹力校核,保证在不同深度的点烟器接口内都能可靠接触,主体内部的电路板要做灌封处理,提升车辆颠簸工况下的结构稳定性,避免元器件虚焊导致的故障。
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- 系统要求: STL
- 软件分类: 变压器/电感器







