一战鱼雷船用手动起锚绞盘结构

　　该手动绞盘为一战时期鱼雷船配套的甲板系泊与锚作业核心设备，主要布置于舰船前甲板开阔作业区域，适配当时无动力辅助的小型作战舰艇作业需求，可在舰艇靠泊、离港、锚地驻留场景下完成锚链收放、缆绳牵引、重物移位等甲板重负荷作业，无需依赖舰上动力源，仅需2-4名操作人员同步施力即可完成额定载荷的牵引作业，在战时动力系统受损的极端工况下仍可保障基础甲板作业能力。从结构设计逻辑来看，整套装置采用直齿圆柱齿轮减速增扭的传动方案，输入端为两侧对称布置的摇臂，摇臂握持段做防滑滚花处理，操作人员可分置两侧同步转动摇臂，输入轴端设置小模数主动齿轮，与下方大直径从动齿轮啮合实现一级减速，从动齿轮与卷筒同轴固连，将放大后的扭矩直接传递至卷筒部件，卷筒表面设计为双弧面鼓形结构，可同时容纳锚链与系泊缆绳的缠绕作业，避免绳索在收放过程中出现乱绳、卡滞问题，卷筒两端设置挡边结构，约束绳索的轴向窜动边界。

　　支架部分采用双立柱斜撑式焊接结构，立柱底部设置带安装孔的法兰底座，可通过螺栓直接固定在甲板预埋的承重基座上，斜撑结构从立柱中部延伸至底座外侧，抵消卷筒受拉时产生的倾覆力矩，保障重载作业时的结构稳定性，整套装置的安装边界需预留摇臂转动的全周空间，避免摇臂转动过程中与甲板其他设施发生干涉，输入轴中心距甲板安装面的高度适配成年操作人员站立作业的施力高度，无需额外垫高即可顺畅操作。

　　传动齿轮采用开式布置结构，适配当时舰船甲板的维护条件，日常仅需定期涂抹润滑脂即可保障传动顺畅，齿轮辐条采用镂空式设计，在保证轮齿强度的前提下尽可能降低整套装置的自重，减少对舰船甲板的载荷压力，轴系部件采用铜套滑动轴承支撑，耐海水腐蚀性能优于普通滚动轴承，适配海洋高盐高湿的作业环境，轴端设置开口销防松结构，避免舰艇航行振动导致连接件松脱。在实际作业过程中，当需要收锚时，操作人员同步转动两侧摇臂，通过齿轮副减速后带动卷筒转动，缠绕锚链将锚体从水底提升至锚穴位置，摇臂末端可临时插入加力杆延长力臂，应对锚体被水底异物卡滞的重载工况；靠泊作业时可将缆绳一端固定在卷筒上，转动摇臂将缆绳收紧，完成舰艇与码头的系泊固定，也可在舷侧作业时牵引小型作业艇靠近母舰，完成人员换乘、物资转运等辅助作业。

　　整套结构未设置复杂的离合、制动部件，仅依靠齿轮副的反向自锁特性实现载荷悬停，当操作人员停止施力时，大齿轮对小齿轮的反向传动阻力可阻止卷筒在载荷拉力下反转，无需额外设置刹车机构即可保障作业安全，结构简单可靠，战时受损后可通过舰上简易加工设备快速更换损坏零件，保障作业能力不中断。从建模细节来看，所有部件的连接关系完全还原实机装配逻辑，齿轮啮合侧隙、轴与孔的配合间隙、螺栓的安装沉孔均按照当时的舰船机械加工公差设置，卷筒的鼓形曲面弧度、摇臂的弯折角度、支架的斜撑倾角均匹配实机的人机工程与受力要求，可直接用于舰船甲板设备布局验证、老式舰船修复的结构参考、手动传动机构的教学演示场景，也可作为小型船舶甲板设备选型的结构参考依据。