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仿生脊形火炬握柄曲面结构设计

项目分类:汽车 发布时间:2016-03-20 ID:97566
  • 仿生脊形火炬握柄曲面结构设计

金属薄壁异形握柄的冲压成型环节,最容易出现曲面起皱、棱边回弹超差的问题,这款脊形握柄的曲面排布,刚好把这类加工风险压到了最低。弯月形的主体轮廓顺着冲压走料方向延展,没有出现垂直于料流的突兀折角,每一道凸起的脊棱都做了渐变的圆角过渡,从端部最尖处的0.3mm圆角,慢慢过渡到中段最宽处的1.2mm圆角,不会出现料流在棱边处堆积拉裂的情况。脊棱之间的凹槽深度也做了梯度变化,靠近握持受力核心区的凹槽深度控制在2.1mm,刚好贴合指腹的按压弧度,两端的凹槽深度逐步收浅到0.8mm,避免冲压时薄板在深槽位置出现拉薄破洞的缺陷。握柄背面做了0.5mm的内凹减重腔,腔壁的拔模斜度统一设为1.5度,既满足冲压脱模的顺畅要求,也不会让背面出现过于明显的凹陷痕迹,握持时掌心贴合的区域刚好避开减重腔的边缘,不会硌手。脊棱的排布间距没有做等距设计,而是参考人体手指自然张开的指缝距离做了非均匀排布,最宽的间距出现在中指贴合位置,比两侧的间距宽出2.3mm,握持时手指刚好能卡进对应的凹槽里,不需要额外做防滑纹理就能获得足够的摩擦力。曲面的曲率连续全部做到G2级别,棱边和主体曲面的衔接处没有硬棱,后续做阳极氧化或者喷塑处理时,不会出现涂料在折角处堆积流挂的问题。端部的收尖位置特意做了1.2mm的小平头,不是完全尖锐的结构,避免搬运和装配过程中尖边划伤操作人员,也能减少冲压时尖部的应力集中,防止成型后出现尖部开裂的问题。握柄和火炬主体连接的安装位藏在弯弧内侧的平面区域,安装面做了0.1mm的微凸台,装配时凸台先接触安装基准面,能抵消薄壁件成型带来的平面度误差,不需要额外加调整垫片就能保证装配间隙均匀,连接螺丝的沉头孔深度刚好和螺丝头厚度匹配,装配后螺丝头不会突出表面,破坏整体的曲面流畅感。

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