迷你振动双缸_机械制图

迷你振动双缸

类别：机械制图 | 来自：未知未知 | 发布时间：2024-12-01 | 人气值：

试图让它变得更小......

气缸尺寸适中，长度仅为 24 毫米。
它配备了逆变器，并且减速启动后应允许其在小型车辆或小船上使用。

由于空间有限，计划不容易实施。而且还有很多新的技巧来解决这些问题......

图表

一旦我们找到了令人满意的图表：小于 45° 的 1/2 总闭合，我们就继续寻找合适的孔。
我们可以在框架上有 2.3 个孔，在鞋子上有 1.2 个孔。

接下来，绘制气缸及其活塞。因此，我们可以确定该活塞的高度，对于 5 毫米的孔（“浮动”活塞类型），该高度为 6.5 毫米。

建筑物

想要在油缸的延伸部分设置反向器，传统的钻孔方法并不容易进行。
还有另一种方法，用凹槽代替孔：框架因此将由 2 块 4 厚的黄铜板组成，其将通过镀锡组装。

请注意：这两件作品并不完全相同。

图中所示的是容纳转向器的板（另外 3 个孔）。
第二个不会有这3个孔。

首先对板进行镀锡，然后在凹槽末端钻孔，直径为 2，深度为 1 毫米。

用 2 个刀具切出凹槽：小刀。

框架的第一部分至少完成凹槽。
使用圆刀轻松去毛刺。
第二个是相同的。

将 2 块组装起来，并适度加热。
通常情况下，你会看到锡在接缝处闪闪发光......

使用模板钻孔。
首先是枢轴孔，然后拧紧。
然后用 2 个孔代替最后要钻的 8 个孔，然后拧紧。

接收逆变器的面就完成了。
这些孔仅钻至 4 深。

始终使用翻转的模板钻孔第二个面。
这次只钻2.3个孔（气缸进气和排气）。

设置为最终长度。
钻排气孔：直径为 2，然后为 3，以容纳 2 x 3 管。

将正面厚度减少 1 毫米。
我们有时间检查工件是否与最初接触板材的刀具水平。如果不是这种情况，请松开，重新调整，如有必要，添加一张薄纸，甚至一张卷烟纸......

问题

然而，当逐渐钻8个孔时，困难很大，必须用力：钻头不喜欢与锡焊料接触或需要更换......而且组装更可靠！

故采用加热方式拆卸。
然后，想知道它是否最终会起作用，用砂纸和新的镀锡进行清洁，这次更慷慨。

新组件使用 8 钻头和 2 钻头在未来枢轴的孔中进行阻塞。
拧紧两端，取下钻头并拧紧中间。加热...
您必须等待几天才能看到组件是否防水。

事实上，有一种更安全的锡组装系统，已经过多次测试：我们在镀锡面上制作凹槽（更深），然后焊接 2 个宽幅镀锡板……
另一方面，如果我们使用这个过程，我们将不得不审查计划，因为框架会更厚......

用细锯结束切割。
机械支撑将在顶部用螺钉固定，一侧将保持间距。

用针检查孔附近是否有锡泄漏。
对于凹槽，我们使用压缩器。

逆变器

它几乎是经典的......框架上有 3 个孔。
两个凹槽将蒸汽旋转到一个气缸中并接收来自另一个气缸的废气......

以上工作原理/

由于空间有限，需要用3号钻头在孔的上部轻轻埋头，让蒸汽从下面通过，

否则会被硅胶管部分堵塞。

如何确保将斗体固定到框架上后，斗能够很好地居中？
我不是追踪方面的专家，所以我通过分层进行。
本体钻有 1.6 个孔。使用中心钻（直径为 1），在框架上的三个孔的中心钻一个深 1 的小孔。
M3 螺纹杆或末端直径为 1 的 3 圆。

定位我们的杆，然后用 1.6 钻头的钻头进行标记。
我们拆解后，确实钻孔至 1.6 x 4 的深度，然后攻丝至 M2。

主体上的孔是在 2 处开的。我们通过放置销钉来拧紧，并标记其他孔。
好吧，我也不是定位高手，我的反向器主体不是很直，但蒲式耳位置很好......

一个接头，4 个螺柱，你就可以开始了。
差不多了：仔细观察照片，我们发现其内部的接缝切割得很差：这意味着蒲式耳没有粘在框架上！

力学

我们当然可以修改齿轮，除了框架尺寸确定的前两个齿轮。

第一个 10 齿小齿轮被重新钻孔至直径 3，然后锡焊到曲轴上。
第二个轴（其他轴也是如此！）来自 M2 螺钉，我们采用其头部，否则它会接触方向盘。这样它就不会移动，没有螺母，而是一块打火机弹簧......

第二个支撑将通过叠加制成。

追踪

散文

确认

修复

为了固定到框架上，您可以在将支撑顶部钻孔至 1.6 后重复此组装，再次叠加...
但只能钻孔至 4 的深度。

用 3mm M2 螺钉安装在平面上。
阻塞，然后我们回去执行同样的操作。

各种各样的

蹄

如果气缸卡在虎钳中，则进行跟踪以便更容易钻孔。

熨平板

其厚度不得超过2毫米。我们将其放入 2 x 5 板中，以 2.1 钻孔，然后像照片中那样楔入（用作正方形的块）以 1.2 钻孔，然后在 M1.6 攻丝。
如果 2 的活塞杆和这个曲柄完全对齐，那将是非常令人惊讶的。因此，在铝板上，拧紧完成并检查尺寸后，用锤子轻轻敲击。对齐变得正确。测试完毕后，我们可以用烙铁稍微吹一下。

维护气缸

在这里，由于空间不足，我们必须找到除了已经测试过的将鞋子放置在框架上的系统之外的其他东西，

即一个 0.5 厚的带弹簧的黄铜箍。
问题是这个箍在圆柱体上的显示方式并不完全相同，并且我们可以看到两个鞋中的一个没有锁定（夸张的草图，因为实际上我们甚至没有 1/ ¹⁰）。但是，如果我们收紧，这一行动会对第二个行动产生影响，并且......它会阻止！

因此，另一个解决方案是确保设置可以是个性化的。

还有另一个需要测试，我们将用支架替换拱门，我们可以在开始时轻轻地按在圆柱体上以查看。

1.5 在箍两侧进行圆形焊缝。

对于两个圆的接触，摩擦力并不是很重要。

这些由打火机制成并“拧”到 M2 上的弹簧具有多种可能性

用于测试

第一次编辑

第二次编辑

第一次尝试

https://youtu.be/hywV-U4OYh0

新体验

这次用一个箍将蹄子放在框架上。
可能是蒸汽中使用的最古老的东西，但我从未尝试过！

最初，由于缺乏 1 毫米直径的钢琴线，使用了黄铜……最终导致鞋子变形并且无法充分粘合鞋子。
一个想法，一根可能由钢制成的针，其直径为0.8。

顶部有直径为 1 的黄铜箍。
中间是用别针获得的箍。

一个小草图，将作为折叠的模板。
压力调节将通过向内折叠树枝来完成。
进行大量压缩空气测试才能找到合适的压缩空气！

蒸汽测试过程中出现的问题

。框架顶部漏水可能是由于镀锡不良造成的
。气缸泄漏，但经过多次测试，活塞杆已磨损......

如何解决？

一个让您犹豫的解决方案是：拧紧框架的组件，并在出现泄漏的地方添加锡。

这还不够（可能太热），而且我最终不会把所有东西都拆掉然后再装罐。但这还不够！
固定先前组件的螺钉（攻丝太深）和框架两个平面的接合处还有一个小泄漏。

焊接开始让我烦恼，我想到了这种神奇的耐高温树脂。

拆除螺柱，填充螺纹，使其硬化，然后剪切。
在顶部我们密封...暂时没有完成。

可以肯定的是，这种组装方法有点“ole-ole”。在专辑的最后，提出了创建这座建筑的新计划。我们还将使用镀锡进行组装，但将在平坦的表面上完成。这回到处都是锡，就不会有堵洞的风险了。 //