这台发动机没有偏心装置，而是采用了所谓的“小马”系统。
所以，这将是纪念我的小摇马的DADA
……通过这种结构，我想测试在 Bloooo 论坛上收集的数据，看看这种类型的发动机在用于摆机械之前的表现如何。
在处理废料并进行调整后，很快就制造出了一台发动机。
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总体规划
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在同一轴线上，我们会找到圆筒、抽屉、脚和枢轴。
天平将由活塞驱动，活塞的动力取决于抽屉。运动将通过连杆传递到方向盘。
“小马”在这种类型的发动机上的应用一定是相当罕见的，因为它本质上致力于泵的动作……
连接到天平的连杆将控制抽屉：
。如果抽屉头的宽度等于 2 毫米（此处没有重叠），则移动量必须等于 4 毫米，这可以通过将杠杆臂乘以 2 来获得。
这个草图没有太多细节，因为您可以调整它并创建您自己的引擎。
例如，杠杆的第二部分只有35毫米！很简单，因为恢复的基地不够长，评级不足以达到50！
另一方面，重要的是，方向盘曲柄必须考虑连杆在摆轮上的位置：如果在 40 处进行连接，则曲柄销将位于 8 的圆上，如果在 50 处进行连接，曲柄销可以绕 10 圈。 |
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一些制作想法
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要在底座上对齐的元素
所有部件均配有螺纹接头或 M3 螺柱，我忘了在枢轴底部画出它们！ |
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分配孔
你必须在所有四个侧面上钻孔......一个小技巧：将机加工的底座拧成六角形，这会阻碍它，并且板的边缘或中间是很好的参考。
目前，它的钻孔速度为 3.9（3.8 会更好，但我不可能拿到钻头）。经过多次钻孔和焊接后，我们才能通过4号铰刀。 |
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做一个T
这个小 T 的简单性：6 轮钻孔至直径 3，横向钻孔，展示铜管，钎焊，然后用压缩机检查。 |
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发动机元件的介绍
必须使用 2 x 3 铜管将这两个部件连接起来，圆柱体和分配器的轴线必须相距 30 毫米。
考虑到我们将孔扩大到直径 3，请提供一根退火良好的铜管，并在将其锯成一定长度之前对其进行成型。 |
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集会
它有点长，特别是要找到合适的长度，但我们得到了一个组件，它非常适合垂直于两个元件并且它保持自身......几乎！ |
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 右侧是排气管（由 T 连接的两根管子），顶部是与气缸连接的管子，下面是进气管。
事实上，这是第一个焊料的重复。我对元素的良好支撑充满信心，没有用金属丝固定，而是进行了钎焊，然后我不得不重新开始。 |
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 这次一切都好。铰孔后，将塞子拆下并更换。 |
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 通过放置活塞来检查间隙。 |
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 安装在底座上。
随后，我将在分配器下方添加一个垫圈，确保它与脚不完全平行。 |
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 我们倾斜整个东西并用锡焊接。
气缸的聚四氟乙烯密封件没有损坏！ |
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 现在是展示滑块的时候了，您不应该考虑为圆柱形滑块电机提供的调节螺钉，因为调节完全不同。
4 轮中相当容易制作。头部厚 2，因此没有重叠。 |
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叉轭
一些他们创作的照片。根据需要调整长度。直径为 5 的圆也适合，因为螺纹仍然很深。 |
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 用 2 号铣刀制作叉子后，我们可以用两齿铣刀（直径 6）加工“舌头”，方法是用 2 号平面挡住零件。
这将是钻孔的最佳时机孔的轴线... |
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 ...通过放置一个楔子，当钻头出来时，楔子会向后移动一点。 |
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 在切割成正确的长度之前，请在内部或表面使用锉刀。
两个组装好的部件必须无任何摩擦地旋转。 |
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 活塞杆、抽屉杆和飞轮连杆上的轭具有 M2 螺纹，使调节更容易。
在这里，失败是因为我的灯长是 5 毫米而不是 4 毫米。然后我使用了另一个更容易实现的系统。 |
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我们不能说它是带有铝制方向盘杆（后来被黄铜板取代）的“顶部”，并且目前枢轴尚未位于轴线上。
正如前面所说，我们看到的螺纹调节杆是没有用的。我们稍后再讨论这个问题。 |
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但它有效
https://youtu.be/6AHdfBtgZkM。
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其他制造业
在这种情况下，曲柄销距中心 3.5 毫米，即摆轮上的位移为 7。
飞轮连杆的大致尺寸：这种形状允许枢轴与电机和支脚对齐。 |
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方向盘
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方向盘连杆
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最终组装和调整
重新组装
在继续之前，加工特殊螺钉甚至末端带有螺纹的轴：一切都取决于要确保的连接。
在制作的作品照片中，我们看到了我没有提到的摆轮
：一块 2 x 10 黄铜板，其美观性还可以提高。在顶部，有一个带有弹簧的特殊轴（较轻）：几乎完全消除最轻微间隙的唯一方法
在中间的平衡轮 - 抽屉连杆：简单的 0.5 平面，带有 2 个间隔 10 的孔
。右图是方向盘及其包含轴承的轴。 |
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 拉动然后推动活塞，尽可能远地接触塞子。
测量和一半给出垫片（粘纸）的厚度，以将其保持在中间位置。 |
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 “保持”就位：只需降低活塞杆，确保其位置正确。 |
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 一旦活塞位于其中心位置，就可以使用轭轻松调整摆轮的水平度。
然后我们制作一个木块，其高度必须确定以保持组件水平。 |
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 然后，一旦被阻挡，就可以通过将方向盘杆放置在距上死点 90° 的位置来调节方向盘杆的高度。 |
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抽屉调节
这是最微妙的操作，操作前必须仔细检查自己的不同位置。
这张草图曾在 Bloooo 上引起讨论，而 提出“小马”想法的Ludique
也赞同它。但是，由于发动机是平衡轮，因此您必须记住反转曲柄销的位置（现在为红色）。
我重复一下他的解释：
。 1、抽屉在最高处
。 2、控制杆已下降，但抽屉未移动（1/2行程）
。 3、抽屉在最低处
。 4、控制杆抬起但抽屉未移动（1/2行程）
长孔使阀芯在 1/2 行程内不活动（长方形孔 = 1/2 行程 + 杆直径）
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抽屉调节
这可能会分两个阶段完成：
1 - 当活塞位于 TDC 时，我们用滑块将 2 轮楔入调节孔中，然后拧紧调节螺钉
，然后我们可能会获得如图所示的振荡运动可能是由于不完美的对齐。
2 - 松开并进行微调，可以达到 1/ 10的量级。这个小转变使我们从宽幅振荡变为旋转。 |
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 圆圈就位。 |
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 通过手动操作抽屉链接，您可以查看是否有任何游隙：即使使用 2 个圆圈制成的轴穿过 2 个孔……也有一点游隙。
最好是用适度拧紧的弹簧来完成车轴。 |
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重新组装完毕，无法转动……我花了好一会儿才找到原因：保证抽屉移动的小连杆与叉子的一个面发生摩擦。
在脚和连杆之间添加了一个垫圈，以下是测试。 |
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到压缩机
https://youtu.be/DQKd5XehtCA
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蒸汽
https://youtu.be/bMYNvD1WL_E
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对于这些实验，需要非常小的压力。通过蒸汽，我们可以在不到 1 巴的压力下快速运行。
有趣的是，这台发动机可以双向转动，有时，当它尚未提高转速时，它就开始向相反的方向转动...... |
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“小马”：为什么叫这个名字？
以下是在此论坛上找到的解释：
http://modelismenavalradioc.nouvellestar6.com/t4138-petit-cheval-et-pompe-attelee
“”有两种类型的泵。
由蒸汽本身提供动力的，称为“小马”，而连接到机器曲柄上的，称为：Pump Attelée。
“小马”这个名字只适用于由蒸汽驱动的泵。
但 ！ “小马”这个名字从何而来？
根据记录和轶事，这种类型的设备被称为“小马”，是指配备有辅助锅炉的大型帆船。该锅炉不参与推进，但主要用于向绞车供应蒸汽，从而帮助操纵索具，这使得除其他外，可以减少船员（平均约二十人驾驶一艘约一百人的船）长米，画布一千多平方米）。这些蒸汽还用于驱动用于干燥货舱或灭火的泵。显然，这些船上除了润滑不良的填料压盖发出的尖叫声
外，没有任何发动机噪音。（长途航行的水手几乎没有机械灵魂）。他们很快将这些呻吟同化为马的嘶鸣，因此有了这个词。
我们海峡对岸的邻居称这些辅助人员为“驴子”！”
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在此链接中，我们看到了小型马泵的创建。
抽屉的移动比我组装时的移动可靠得多。
http://modelismenavalradioc.nouvellestar6.com/t5753-pompe-a-vapeur-p-tit-cheval?highlight=petit+cheval通过在搜索引擎中输入“petit-cheval”，可以在该论坛上找到
大量文档。 |
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这里有一个小挑战，可以让我们重新与蒸汽玩具的辉煌过去联系起来：乔治·阿劳斯发现的一个链接。使用振动
电机建造摆锤机……为什么不呢？http://www.peters-toysteam.se/Frisbie/en/index.htm |
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