一个相当快速的结构，由一个无法工作并保存在盒子里的发动机组成......
机械原理保持不变，分配机构必须进行修改。 |
|
 |
左边是恢复的发动机，右边是新的三缸发动机，这次是带球的。
|
|
|
建造
|
对于机械师
您可以在本相册中找到指示如何制作这些配件的编号： |
 |
|
 |
|
简化的熨平板 - n° 90
|
|
 |
|
一个大结局 - n°92
|
|
 |
|
120° 迷你曲轴 - n° 91
|
|
|
|
|
分配体、气缸支架、...
由 15 x 20 和 6 x 15 板制成 |
|
|
|
|
|
稍微倾斜的管子和组件的小问题可以轻松更换它：我们使用直径 6 的杠杆加热并移动管子。 |
|
焊接完成后，检查油缸内部：铰刀，直径6杆。 |
|
|
为了确保我们要钻的孔与气缸的轴线以及活塞的轴线一致，我们可以使用这个小技巧： |
|
 |
|
加工针直径6
|
|
 |
|
指点
|
|
 |
|
这似乎是正确的
|
|
|
我们从 2 处开始钻孔，钻孔将作为最终孔的“参考”。 |
|
 然后我们转到 3，将零件翻转，使用 3 钻头作为“参考”转到 4.5，最后使用 4.5 埋头孔。 |
|
|
带有凹槽的蒸汽源将蒸汽分布在包含 4 直径球的 3 个 4.5 孔中。
如果发生泄漏，可在末端添加 2 个螺柱。
|
|
 |
|
使用 2 个刀具进行切槽
|
|
 |
|
蒸汽到达
|
|
 |
|
集会
|
|
|
垫圈、排气管
0.20聚四氟乙烯密封件；直径为 2 的排气孔（我们会发现这不足以真正获得良好的结果！）
在右侧的第二张照片中，我们看到我犯了一个巨大的错误，忘记将零件翻过来！我没有重新启动，而是修改了所有装配孔...... |
|
 |
|
正面
|
|
 |
|
背面
|
|
 |
|
排气管
|
|
|
对于排气，尝试了 3 种解决方案，最后一种是最佳方案：
1：在 2 处钻孔，约 3 mm²
2：在 3 处钻孔，约 7 mm²
3：1.5 x 6 槽，约 14 mm² |
|
3 个铝制框架的想法。
为了固定块（距曲轴轴 65 轴），我将孔扩大了 3 个，以便在必要时稍微移动它......
为了使用大方向盘，它需要在末端抬起。 |
|
集会
所使用的轭可以轻松组装，因为它们安装在曲轴上。 |
|
 |
|
要组装的元素
|
|
 |
|
不阻塞分配块的演示
|
|
 |
|
依次安装熨平板
|
|
 |
|
拧紧，就准备好了......
|
|
|
|
|
 |
在第一次尝试之前，对球的运动进行一些反思。
理想的“乳头”似乎是 3 左右。然而，测试是在 4 的乳头下进行的......再见！
如果加大排气孔，效果会更好。 |
|
|
https://youtu.be/C9YPlROraBA
|
|
|
|
|
|
|
控制球的运动。
乳头的长度均为 4 毫米，上次测试没有变化，主要是它们的长度相同。 |
|
排气孔直径已增加至 3，以遵守排气孔不得小于冲程 1/4（此处为冲程 12）的规定。
然而，这并不是真正正确的直径：通过使用之前的孔 2 在 3 处钻孔，排气的起点会更高一点...... |
|
|
如果你想建造这种类型的发动机，必须考虑一件事：垂直位置是最好的。
这可能来自直径4胆行进的孔为4.5这一事实。在水平位置，它的“质量”往往会使其向下滑动，然后再阻止蒸汽的出入。
另一个项目是让球实际上滑入这个孔中......有一天！ |
|
|
https://youtu.be/BR1hsbP5UHs
|
|
|
|
|
再试一次
在将其存放在架子上之前：在这里，我们将修改排气的形状和表面。 |
|
修复后的发动机的 3 个气缸的装配经过修改：钻出的排气孔用 8 x 9 管子堵住，该管子在气缸之间滑动；较短的它允许您放一点锡焊料来固定它。 |
|
以 1.5（轴间 4.5 毫米）钻孔，与 1.5 铣刀配合。
我们移动到 6 宽的开口，表面积增加。 |
|
|
加工完成后，通过铰刀和 6 轮去除毛刺。 |
|
检查活塞在气缸中是否滑动良好，以及接头是否滑过其开口。 |
|
|
 |
连续开口：
1：孔 2 约 3 mm²
2：孔 3 约 7 mm²
3：插槽 1.5 约 14 mm²
最后一个是最好的！ |
|
|
微信登录
QQ登录
