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迷你烟管锅炉
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另一个迷你火管锅炉
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还有另一个迷你锅炉
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SCOTT型迷你锅炉
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3种型号，原理相同，但尺寸和燃烧器不同，以适应...
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11 - 带烟管的立式微型锅炉
...首先，这个带有“烟”管的装置，正如我们将通过其加热表面的计算看到的那样，其效率非常惊人。
面对焊接工作时，我们当然会犹豫不决，但将焊炬安装在丙烷瓶上，没问题！ |
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锅炉主体是一根尺寸为 48 x 50 的黄铜管。
其两端由两个 1 厚的黄铜盘封闭。这些圆盘经过钻孔，可容纳 30 根 3 x 4 铜管和一根中央 13 x 15 黄铜管。
如果可能的话，最好用铜来完成所有这些...
加热表面
因此，我们发现自己有 30 个 3 x 4 管子，这些管子插入水中 45 毫米（3/4 填充），外部表面为 169 平方厘米。中心管加 21，底部（减去管内径）加 14.5。
总面积超过2 dm²。
这看起来可能很多。然而，当我们达到安全加热终点（1/3 防护）时，该表面将仅保留 0.74 dm²。
个人计算方法，可能与现实不相符，但看起来很现实。见专辑末尾的补充。
容量
不是很大，如果我们保留1/3的储备，我们只能使用46 cm 3的水。
使用与往常一样，该锅炉将为 1 cm 3
或几乎的小型发动机提供动力。我们可以想象它将以 1200 rpm 的速度旋转，并且在 2 bar 压力下启动。在这种情况下，必要的加热表面为 0.48 dm²，我们超出了标准...我们的 1 cm 3发动机在 1200 转时将在 2 bar 压力或 3 bar 绝对压力下消耗 1.2 升蒸汽。
该压力下蒸汽的比重为 1.61 g/l，我们的发动机将消耗 1.61 x 1.2 = 1.93 gr 或 1.93 cm 3的水。
在这种情况下，它可以运行大约 25 分钟。如果我们采用 50% 的收益率，还剩下 10 多分钟的乐趣！
这个假设将被证明是非常正确的。
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建造
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光盘
我们首先追踪圆盘：直径 48、要钻孔的直径、识别这些孔的中心。
对于外冠，您可以将指南针调整至 8 毫米；对于内冠，我们“即时”进行...事实上，我们可以将自己限制为一次完整的描画，因为钻孔将通过两个圆盘完成。 |
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 对待加工的圆盘进行钻孔并将其安装在螺杆上的坏技巧是：工具根本不愿意正确地接合在倾向于移动的圆盘的周边上（螺杆永远不会具有精确的钻孔直径）。 |
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 好处是：取一块在卡盘中不会移动的六边形，并将其一端拉回到直径 3 或 4（钻圆盘的直径）。
我们给它镀锡，我们把圆盘放在上面，我们加热它......加工将会完美地完成。 |
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 在那里，没问题，但您一次只能加工一张光盘。
请记住检查圆盘是否能够顺利轻松地进入锅炉管。 |
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 两个圆盘叠合并通过螺钉和螺母紧固。钻第一个直径为 3 的孔并用另一个螺钉堵住。
当您在钻床的开放式虎钳中钻孔时，该螺钉会改变位置两到三次。 |
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 当达到直径 4 时，请更换螺钉。
使用锉刀标记圆盘之间的相对位置，以便管子安装时不会出现太多问题。 |
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 首先尝试查看...幸运的是，3 x 4 管正确进入 4 个孔。 |
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 圆盘的中心被切割成直径 15。即使实现了紧密配合，圆盘在通过 3 x 4 管时也会移动。
避免这种不便的一个想法是：使用 3 个 M4 螺纹杆将它们锁定在右侧的位置。距离 。
安装完所有管子后，我们将这些螺纹杆拆下，换上管子，它就不会移动了。 |
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 在继续组装之前，必须确保组件完美滑入管中。 |
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 它由购买的直径为 48 的冲压底部组成。
小问题：它不容易进入管子......
我们首先在中心钻一个孔，将其放置在心轴钳口的外侧，然后我们像底部一样用锡焊接它，然后将其带回锉刀和砂布直到合适为止。
钻孔之前，请记住追踪烟囱孔的直径 15 或更好，直径 14... |
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 ...因为如果我们切一个直径为 14 的孔，我们可以在管子的底部提供一个肩部作为烟囱，从而为从内部完成的焊接获得更好的定位。
左上，从管道配件获得的小花冠。 |
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管子
您必须在钎焊之前钻孔，因为这样您就有钻孔或推入放置在其中的一根管子的风险。 |
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 始终使用相同的定位方法。
我们将有 4 个孔要钻：
。直径6的3个（填充、溢流、压力表）
。 1直径3（蒸汽出口） |
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 由于内部填充，我们将无法采用直径为6的孔，
并且在加工过程中最好尽可能调整套圈的直径。
如果不幸直径不是 3，还要准备 2 x 3 管的末端（蒸汽出口）！ |
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 首先钎焊中心管和底部
，记住将描记标记面对面放置。 |
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 打磨后放置内冠管。
提供4个钻孔通道，方便操作。 |
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 如果出口处有点卡住，可以用钳子边转动边推。 |
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 我们将能够照顾外冠...... |
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 焊接的一个想法是：将棒切成 0.6 至 40%（50 会更好！）的小块，并在焊剂散布后将它们分散。 |
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 用稀释至 10% 的酸清洗后进行第一次目视检查……是时候重新开始了！
我们可以清楚地看到一些棒没有完全熔化，并且某些空间没有受到焊料的影响。
加热必须在周边 45° 范围内进行，而不是从上方进行（这会导致割炬多次停止）。
在凸台和新添加助焊剂后，只需用焊棒指向即可完成恢复。 |
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支持
没有计划，因为这取决于您想要使用锅炉的用途。 |
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 原则：
。一个 50 x 52 的管子，我们的锅炉将安装在其中，通过 3 个 M2 螺钉将其固定在正确的高度
。将支架固定在一块板（1 x 6 板）上，为了获得良好的垂直度，用 M2 螺钉固定板，然后向内弯曲... |
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 ...在将它们翻转之前，支架完全处于同一水平。 |
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 测试是用喷灯完成的。
锅炉充满水至饱和，一切都被堵塞（2个小圆焊在蒸汽出口管上）。
请注意，这会非常快地显示压力，如果您不想丢失不是为此设计的压力表，则必须在达到 4 巴后立即将灯移回原处。
多项测试表明，与 2 一起使用时，在 5 巴多一点的压力下没有泄漏。 |
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 同时，用迷你蘑菇测试情况。
我们在 4 分钟内达到 1 巴； 6 中有 2 个小节，7 中有 3 个小节。所以这看起来是积极的。
另一项测试是用环形燃烧器进行的，结果基本相同。 |
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 自制的小蘑菇。 |
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 仍然需要进行组装，看看这会给电机供电带来什么，并验证希望......
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 该阀门也很特别，因为密封是由聚四氟乙烯环确保的：不可能像平常一样放置退火铜管来容纳锥体。
直径为 4 的孔被延长，并使用 2 杆将特氟隆环拧入螺纹，以便其定位良好。
它适用于蒸汽，但与铜青铜触点相比，您必须将其拧紧...... |
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由于该锅炉上没有太多空间，因此阀门将与主阀门位于同一平面上。
对于这两个元素，可能的修改或改进：
.对于阀体，如果无法实现密封，请插入聚四氟乙烯垫圈（不锈钢套筒肯定可以提供）
。对于阀门，在阀杆上进行小钻孔，目前尚不合理 |
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不同的元件，包括将采用银焊的连接。 |
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 这是一种有点不寻常的阀门
，因为密封不是用球而是用 O 形圈完成。压缩空气可以完美工作，蒸汽也可以。
下面是一个可能的改进：在杆的底部钻孔至直径 1，并在接头下方再钻孔 (1 毫米)。当阀杆上升时，此操作应有利于蒸汽通过。但目前这种方式效果很好。
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 制造用于浸入水中调节压缩机的端件（一侧为 M4 螺纹，另一侧为 M 螺纹）。
在这里，在 2 柱处没有气泡，但在 3 柱处它大胆地逸出。 |
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对已经描述的系统进行改进以获得气体回路的密封。 |
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 油箱的经典结构：
. 30 圆底外管
。 2 个汽车或自行车阀门：小心，根据加工情况在管子上钻孔（对我来说，5.8）
另一方面，添加一个螺柱用于发送气体而不是银焊接）一个 2 x 3 管子（上看到的 3 个孔）左侧将放大到 6。这将更容易焊接通向侧面阀门的管子。 |
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 与阀门的连接由 1.5 x 2 黄铜管提供。
在防水端的每一端：在另一个实施例中使用的O形环被用饼干切割器获得的1mm厚的特氟龙垫圈代替。所以组件不再是“浮动”的，因为我们可以真正拧紧连接。
母连接深度为 6，而不是通常的 5。 |
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 阀门结构经典但独立于水箱。
密封完成：
。通过将黄铜针接触退火铜管来实现
。然而，我做了一些修改，
因为我的 M4 x 075 丝锥有点花哨：使用带有 4.6.1 O 形圈和 M5 螺纹的 6 轮。主体在 M5 处攻丝。 |
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 机身实在是太小了，需要加一根小管子来放置配件。
我们选择 10 的六边形的一条边钻一个 1.5 的孔，然后重复钻孔，深度为 2 到 2 毫米。 |
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 已准备好进行银焊。
另一方面，我没有钎焊铜管：你永远不知道，它可能会在焊接过程中移动。 |
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 在对已进一步退火的铜管进行锡焊之前，请标记该管的位置（用锉刀或锯子画出细线）。
通过完全拧紧移动管子来获得该位置：在绘制焊缝标记之前，我们拧松并推动管子 1/2 毫米。 |
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 剩下的就是拆下不耐高温的蒲式耳后焊接铜管......
然后我们将切割到2或3毫米（我们为可能的拆卸留出余量），我们将球拧入多次用力以获得阀座，我们将通过将阀门浸入水中来使用压缩机进行测试。。 |
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这是基本计划。
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固定部分的修改。
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 该喷嘴支架已成为我的创作中的经典，因为它几乎允许使用 0.2 喷嘴进行所有调整。
在那里，我通过钻直径为 5 的气孔进行了测试。随后，这些孔按照计划中的直径 6 进行了操作，操作得到了改善。 |
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 该组件的一个小优点是可以在燃烧器就位时对其进行调整：只需转动可移动环即可。 |
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 修复燃烧器的想法。
得益于两个已考虑厚度的 M6 螺母，不再需要支撑，而是锁定在正确的位置。
我们将一根 M6 螺纹杆拧到燃烧管 (3 x 4) 上。无需焊接。 |
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 内侧的螺母用于将燃烧器居中，外侧的另一个螺母用于将其锁定到位。
锅炉支架已被重新切割，以允许相对于锅炉底部定位。
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测试
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以下两个是用不同的燃烧器完成的。
应该指出的是，当这款迷你锅炉推出时，对其可靠性的看法存在相当大的分歧……
而且必须指出的是，所提供的小型燃烧器无法胜任这项任务。被它的管状朋友取代，结果是相同的，因此不是结论性的。
因此，以下测试是使用其他燃烧器进行的。
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第一次尝试使用陶瓷燃烧器。幸运的是，调整得不好。
另一方面，我们在 40 秒内从 1 bar 升至 2 bar，锅炉将以恒定 2.2 bar 的压力驱动OLI 321 (2 cm3) 5 分钟。
这是一个很好的结果，但是一旦调整，燃烧器就会太强大......
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第二次测试，这次使用经典的环形燃烧器。
OLI 321 经过训练，但最终测试选择的是1 cm3 SIMPLEX ，该测试将在 0.5 bar 的压力下持续 10 分钟。 |
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https://youtu.be/8du2IGtdd6A
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https://youtu.be/A1lgoIQWh4g
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以特定方式进行的第二次测试。
锅炉产生压力的速度相当快，我看到硅胶管中有一些气泡在移动，当压力为 0.5 bar 时，电机突然启动...
我无法控制的两个因素结合在一起：锅炉阀门未正确关闭，发动机（振荡）单缸）处于起始位置。我让它运行，看看压力是否能持续以及会消耗多少。填充时，添加 50 cl。这样我们就到达了保护区。
随后使用同一台发动机进行了另一次测试。这次阀门完全关闭，在 2 巴压力下稍微打开。在实验的 5 分钟内，压力下降并稳定在 1.2 bar：消耗 30 cl。比例稍大一些，但随着压力的增加，这是正常的。
事实上，我们常常倾向于将锅炉阀门打开太多这会导致压力立即快速下降：只需将锅炉压力增加到超出预期使用压力，无需在炉膛中安装蒸汽管，即可为发动机提供稍微过热的蒸汽。然后，只需使用阀门“节流”锅炉出口处的蒸汽即可使压力损失达到所需水平：滚动。
稍微提醒一下Léonard SUYKENS所写的内容- 他的笔记本中有更多解释，可以在下载中找到（第 8 页及以下）。 |
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燃烧器
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陶瓷燃烧器
这种类型的燃烧器确实是垂直燃烧器中的最佳燃烧器。 |
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 正如我所指出的，它设置不正确，并且不存在漂亮的均匀红色表面。 |
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 可能很高兴，因为我们会在不到 20 秒的时间内从 1 个小节变成 2 个小节。
然而，根据这个锅炉的用途，我可能会回过头来把它规划得更小。 |
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经典燃烧器
该垂直装置采用 6 x 8 铜管环的形式：外径为 40，内径约为 24。它的构造方式与第一个同类产品相同，但功能更强大。
参见本
专辑第7段 |
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 要么它不完美...
6 x 8 铜管必须退火四次。 |
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 用 0.5 黄铜捆扎，并在接头处用 M2 螺钉固定。
钻3个孔。 |
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 输入 3 x 4 管。
随后，我将不得不回到这个组件：锯切、钻孔，这次是新的 4 x 5 管__...在缺乏精确知识的情况下进行测试！ |
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 当然，不喜欢真空的银焊料不会散布到各处......
清洁，锉平以放置直径 1 毫米的圆形黄铜。
此时，您可以将燃烧器夹在虎钳中并稍微压平。 |
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 终于得到这个了
不漂亮但不会显示！ |
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 我们首先使用直径为 1 的中心钻进行钻孔，外冠间距约为 5 毫米。
使用 1.1、1.2、最后 1.3 的钻头进行 3 次测试。
这是最后一个经过验证的。
因此，我们发现自己有 45 个直径为 1.3 或 59 mm² 的孔，最小功率为 343 Wh：59 x 5.81 Wh。 |
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 将孔放置在距锅炉底部 25mm 处已获得良好的效果。 |
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 我们还可以通过加热水并进行通常的计算来检查燃烧器的实际功率。
这里，50 厘升的水在 45 秒内从 25 度升至 100 度（不考虑 5 克铝容器）。
因此实际功率约为 348 Wh。非常接近理论。 |
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 因此，这种燃烧器是足够的，但也是有限的，因为它不可能推动火焰穿过孔。
然而，最后一个现象是有益的：我们调整阀门，这样就不会发生这种情况......这一切都很好。
在这张照片中，我们看到调整并不完美，没有一些火焰或抬起了其他火焰。设置完成。 |
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如果您喜欢计算，您可以在下载中找到有关热需求的指南： |
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垂直受热面
个人意见。
液位会下降，管子（外部）的润湿表面会逐渐减少，因此加热表面也会减少。只有底面保持不变。
如果我们以该锅炉为例 - 但这对于其他垂直方向有效 -
在1中，在开始加热时填充 3/4，我们发现我们的加热表面为 206 cm² = 2.06 dm²，
在2中，当当我们达到安全水平时，加热表面降至 79 cm² 或 0.76 dm²。
因此，当我们达到这个水平时，所选择的引擎必须满足于此。
然而，卧式锅炉也有一个相同的缺点：我们的燃烧器总是提供相同的功率，而水量减少了，这不再是必要的......
解决方案：用一个水位保持锅炉的水平泵……尽管尺寸缩小了，但我们可以为非常大的发动机提供动力！ |
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在论坛上...
...我们发现我的管道太多（或太薄），并且锅炉的质量阻碍了良好的压力积聚。
对于 3 x 4 的管子数量，我同意，因为通过移除 7 或 8 根，我保留了 1 cm 3发动机的加热表面，但重量增加仅为 35 或 40 g。
因此，更彻底的是，我们用 6 根管子 6 x 8 代替它们。
1 - 当前锅炉的质量为 300 克：黄铜和铜，其比热几乎相同：0.38 和 0.39 kJ/kg
2 - 6 6 x 8管子的重量将是 60 克，而不是 3 x 4 管子的 150 克：增加 90 克
在 2 个压力条下：
1 - Q = 0.3×0.38×108=12.312kJ
2 - Q = 0.21 x 0.38 x 108 = 8.618 kJ >>> 因此我们需要减少 3.17 kJ。
对于水，体积会发生变化并略有增加：60 cm 3而不是 57。
1 - Q = 0.057 x 4.18 x 108 = 25.732 kJ
2 - Q = 0.06 x 4018 x 108 = 27.08 kJ >>> 我们还需要1.35 kJ 。
因此，发生率减少了 2.35 kJ。如果我们继续计算，燃烧器的功率将会降低21 Wh，这仍然可以忽略不计！
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文档
Philippe GOLMANN 和 Rudy MEMIN在 1990 年 4 月 MRB 318 上发表的一篇文章是我反思的基础。
当阅读它时，我们发现3 x 4管子并没有那么不协调......
对于这种类型的锅炉我取自这篇文章：“蒸汽供应的规律性（蒸发表面从加热开始到结束是恒定的） ，因为烟管的润湿表面始终与残留水的质量成正比）。 |
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再做一次...
...我会考虑Patrick LECLERE的评论：
“关于锅炉，确实有 30 个 4/3mm 的管子在工作侧充气。就我个人而言，我会选择两个 8/6 的皇冠，我认为热交换是相同的。
作为第一个近似，交换表面与直径之比成正比，因此 30 个管 d4 = 15 个管 D8
。 (30*16)/((15*64)=0.5。小管的气体通道截面是中管版本的一半。
较小的截面有利于交换，因为气体会流动得更快（可能在湍流状态下），但由于压力损失，气流可能会受到干扰。通过烟雾测试进行检查。您可以将烟雾发送到燃烧器通风口，
以查看其在管道中的分布情况。
设计问题来自与中心管相关的不对称性，因为流体本质上是惰性的，更喜欢流向
压力损失较少的地方。
交换表面积(30*4)/15=8。所有D4管的表面积是D15管
通道截面(30*16)/225=2.1的8倍。小管的总通道截面大2倍
因此，我们发现，如果热量和气体排放均匀分布（陶瓷加热的情况就是如此），则不会出现任何引人注目的情况。
大量电子管的唯一缺点是，在没有持续供电的情况下，动力储备对我来说似乎很低。这就是为什么你们的驱动泵的微电机项目是一个极好的开发想法。”
事实上，安装一个小型泵将使我们的时间从 10 分钟延长到更长。待续……一天！
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使用
Léonard SUYKENS所写内容的摘录、草图和特别适合该锅炉操作的文本（全文）或其他...... |
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上次测试的引擎：SIMPLEX
如果您对后者感兴趣，可以在这张
专辑中找到计划和施工 |
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锅炉使用
它现在装备了名为 Pleasure 的有轨电车，其计划和施工可以在本
专辑中找到 |
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12 - 带烟管的立式微型锅炉
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另一种模型可以通过减少管子数量来更快地构建。
这是其配件的计划：除了一些铜管外，所有东西都是由黄铜制成的，银焊接是使用安装在丁烷瓶上的大焊枪完成的。 |
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1 - 对于锅炉，我们看到管子有偏移，以便更容易填充，不会碰到内部管子。
支架也是一块 53 x 55 的管子，用于夹住锅炉的底座。 6 个直径为 6 的孔和一个用于切割点火的开口。
2 - 压力表及其套圈的组装。
3 - 由木柄控制的垂直蒸汽调节器：偏移可防止您的手指变得太热！在草图中，简化的固定已被使用螺纹连接的固定所取代。
4 - 小 O 形环阀。
5 - 溢流和填充套圈。
有用容量约为 50 cl。 |
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 底部由 1.5 厚的黄铜板车削而成。
阀壳的中心和孔钻到直径3，钻上底座后用螺丝固定：这样我们钻孔时孔会完美对齐，这将方便组装。 |
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 已完成直径 8 的钻孔。剩下的就是在阀壳上取6处的孔。下底部的孔3用圆3堵住，并与管子同时钎焊。 |
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 解决管子组装的一个技巧：它们的直径确实是 8，但你必须用力将它们装上：最好是通过去除4.5 毫米的十分之一来收起末端。一旦工具深度调整完毕，只需将管子一个接一个地呈现出来...... |
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 组装完成。
中心管上的孔是通过用锉刀锯切和研磨而获得的。 |
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 在对所有套圈进行钻孔之前，最好先绘制草图并标记其位置。
注意蒸汽出口的孔和压力表套圈上的孔：仔细想想与电机电源有关的一侧，我差点就搞错了！ |
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 为默多克型平衡电机提供动力的好的一面。 |
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 将图纸固定在锅炉缸体上并制作导向孔。
小钻孔，但为了避免使管子成为椭圆形，放置底部。 |
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 钻孔时，拆下底部并将圆柱体滑到一个大的木圆上。 |
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 锅炉被钎焊了 3 次：
一次用于底部（锅炉仍然很热，用钳子翻转；
两次用于套圈，一侧和另一侧。
在完全焊接后，通过用焊灯在 6 巴下加热几次进行测试）加水。 |
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 对于支撑，首先钻直径为 6 的通风孔，锯切管子。
点火开口是用细锯切出的，方法是将刀片穿过一侧的槽并穿过另一侧的 4 个钻孔之一。并尽我们所能维护它...... |
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加热
它是从消防车开始制造的。尺寸可能会有所不同，具体取决于您所装备的车辆。
要遵循构造，请参阅此 |
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专辑 |
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 燃烧器和喷嘴支架。所有孔尚未钻孔，这将是调整的主题。
当喷头喷嘴到达孔中心和密封圈时，我们得到了正确的结果。 |
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 漂亮的蓝色火焰，但在我看来，还不够热：我们可以添加一些孔，并在必要时扩大它们。 |
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 气阀：管子用银钎焊，在零件完全冷却之前将组件浸入水中进行退火：用锥体坚持一两次（使用钳子）就足够了，以便闭合完美。 |
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 所有元件均用锡焊接。
别忘了小特氟龙垫圈...... |
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 蒸汽调节器的另一个组件。
两个管子用银焊接，而连接处用锡焊接。 |
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 将配件安装在锅炉出口管上：锡焊。 |
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 将在锅炉盖上钻孔，作为烟囱和阀门的通道。 |
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组装完成。 |
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首先进行测试以确保最小加热。
同时，最后一个电机的连接也完成了…… |
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https://youtu.be/QBAJ09pzHt4
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13 - 轨道车锅炉
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设备齐全且隔离。锅炉、燃烧器和煤气罐
的平面图可在此处找到。 |
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14 - SCOTT型迷你锅炉
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由坡道提供加热的锅炉。
目前它应该训练两栖车辆......
计划和施工细节可以在这个中找到 |
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进行了燃烧器测试，并选择了能够在 1 cm 3发动机运行期间保持压力的燃烧器，该燃烧器是带有 0.2 喷嘴的经典燃烧器。 |
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关于水平
Jean-Pierre Angles在本论坛上给出的关于打开蒸汽寄存器时管内水上升的解释： https:
//modelismenavalvapeur.forumactif.com/t914-le-poti-poromu-or-amphibious-vehicle -塔拉瓦纳#5920
安装调速阀的歧管还包括压力表和液位安装座的上部插座。当阻尼阀打开时，收集器中产生的压力下降可以解释其中水的上升。 10 米水高 = 1 bar 或 1000 厘米 = 1 bar，要将底座中的水升高 4 厘米，底座底部和顶部之间的压差需要为 4/1000 bar 。这种压力是压力表绝对无法检测到的，但它确实存在。当蒸汽循环状态变得更加规则时，压力就会均衡，液位就会恢复到更接近真实值。
顺便提一个小细节：由于画面中出现凝结，画面中显示的水位总是比实际水位高一点。 |
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