
它将具有非常高的传动比。
这里我们看到的是连接到水泵曲柄的一个:最终减少量将是 1/ 58,或者发动机每 58 转就会减少 0.10 毫升的水滴。 |
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该泵应安装在1.35 发动机上,此处可以看到其活塞式润滑器。
油泵将由已乘以 6 的水泵曲柄板操作。
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专辑 - 引擎 1.35
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该计划很大程度上受到Gems SUZOR的草图的启发,该泵安装在其 45B 发动机上。
另一方面,我修改了上部的 6 x 100(钻孔 5)攻丝,因为在我看来,直径 5 的球无法滑动:M7 x 0.75 攻丝(钻孔 6.2)延长了 5.5尊重接收球的孔和泵特有的比例。
其他细微的修改取决于该泵的安装。 |
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1和4:活塞行程的调节:当滑动指处于低位置时,活塞必须放置在距离瓶盖顶部0.5毫米处:
。焊接前我们可以通过孔检查活塞的位置,以确保与泵体的连接
。您还可以将聚四氟乙烯垫圈
2和3放置在活塞杆顶部和滑块之间- 球的运动对应于球的 D x 0.1:
。对于顶部,我们可以使用帽子的底部
。对于底部的,它更精致,但我们可以接受0.35。
它是一个M2螺钉,可以将球的运动限制为3,通过将其拆下,我们可以将其取出。 |
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气缸及其活塞
我们将从一根 4x8 管开始,需要将其一端堵住。活塞来自直径为 4 的圆。
对于那些拥有高效工具的人,最好是在 8 的圆中制造气缸,并通向 4 的铰刀。在这种情况下,密封件复曲面很可能毫无用处。对我来说,这个圆柱体太长,无法正确钻孔。
活塞必须能够轻松滑动,并且 O 形圈的放置尽可能准确(不要犹豫,使用容纳它们的凹槽)。
为了增加密封性,您可以使用缠绕两圈的石墨编织物:气缸盖会或多或少地紧固(参见整体草图)。
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泵体
由 10 x 10 方形黄铜制成。
所有钻孔均在尊重深度尺寸(红色)的情况下连续完成。
然后我们将进行侧面钻孔和用于固定的钻孔,该固定钻孔将在 M2 处攻丝。 |
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*我把泵体的高度弄乱了 2 毫米:我们放置了 2 个螺母来补偿正确的高度...
最后一张照片显示了银钎焊之前要进行的组装,但底座除外,它将被焊接到锡上。 |
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防水
通常,O 形圈不会向上泄漏。
然而,可以用石墨编织物来增加它。 |
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乘法
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油泵将通过添加到水泵曲柄上的齿轮来操作。为了符合Gems Suzor的数据,需要进一步增加油泵的转速。
在那里,我用我拥有的东西凑合着,塑料齿轮! |
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轴为 M3 螺钉:没有长度尺寸,因为这取决于所用齿轮的厚度:需要提供大于 0.5 毫米的长度,以便轮子转动且不会被阻挡。
最好是调整 M1.6 螺钉的长度,以便在完全拧紧时,它们可以固定特氟龙垫圈,而不会阻碍车轮的旋转。 |
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水泵曲柄板改造。
锡焊。 |
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通过操作滑块的手指位置修改上齿轮。 |
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用M2沉头螺钉固定。 |
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组装:从底部轮开始。 |
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检查活塞行程和滑块操作。 |
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我们已准备好进行最终测试,在此之前已经进行了另一次未经还原的测试,以检查该组件是否适用于 SA 1000 油! |
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https://youtu.be/Kvs6EXRuGcs
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该泵的特点:
。泵弯头(活塞直径为 0.4 厘米,冲程为 0.8 厘米)可输出0.10 毫升油。
。齿轮比:(20/48) x (12/48) =1/9.6 乘以水泵的齿轮比(1/6),我们得到 1/57.6 = 1/58
57.6 发动机转数 1.35 cm3 = 77.76 cm3发动机排量与供给发动机的机油之比
为: 77.76 / 0.10 = 777(对于 Gems SUZOR,该比率必须在 700 到 1000 之间)。所以这似乎是正确的。 |
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一个阀门
因为流量太大了。几分钟后,油箱就空了,油从排气管中滴下来......宝石SUZOR的解释中有一些我不明白的地方!
几乎无法打开的旁通型阀门。
顶部有一个 M7 x 0.75 螺纹,用于确保密封,螺纹未使用,因为两个 O 形圈就足够了。 |
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一个油罐
简单的管子,其容量允许其长时间旋转。
我们时不时地检查一下硅胶管,看看是否还有油……
别忘了把塞子刺破,不然油就吸不出来了。 |
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一个连接
30°,以防止蒸汽像活塞式润滑器那样在泵回路中徘徊。
但请注意,在我查阅过的罕见计划中,请注意,此连接是使用 T 形管进行的! |
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圆形初步测试:在不移动组件的情况下,用 2 铣刀准备一个平坦的表面,用定心钻钻尖,在 2 处钻孔,然后在 3 处钻孔。
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大会
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https://youtu.be/O3k43QzM2u8
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做得更好
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特别是对于该泵的驱动及其减速(但是也有必要检查水泵的驱动......)我们可以从由Patrick LECLERE(发动机 45B)设计的Gems SUZOR的装配中汲取灵感这张专辑 |
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