车载出风口夹装式香氛扩散装置结构设计

　　这款车载香氛装置的结构设计，核心围绕汽车空调出风口的安装场景展开，首先要适配市面绝大多数乘用车辆横向出风口叶片的夹持需求，背部的弹性夹结构采用悬臂式卡扣设计，夹持力控制在8-15N区间，既不会因为车辆行驶振动出现松脱滑落，也不会因为夹持力过大损伤出风口叶片的表面包覆层，夹头与叶片接触的位置做了圆弧过渡处理，避免硬接触留下压痕。装置主体采用圆柱形壳体结构，整体直径控制在28mm，长度110mm，这个尺寸比例既不会遮挡出风口的正常送风，也不会在驾驶员调整空调风向时产生干涉，壳体两端做了R3的圆角处理，没有尖锐棱角，符合汽车内饰件的安全设计要求，即使车辆发生急刹或者碰撞，也不会对驾乘人员造成二次磕碰伤害。

　　壳体表面的出香孔采用等距排列的矩形开槽设计，开槽宽度1.2mm，长度6mm，单排共设置8个开孔，开孔位置避开了背部夹装结构的安装区域，保证空调气流可以从壳体背部的进风区域进入，穿过内部的香芯容纳腔，将香氛分子顺着气流扩散到车厢内部，这种气流直吹的扩散方式，比自然挥发的香氛扩散效率提升60%以上，不需要额外增加电子扩散组件，完全依靠空调出风口的风压实现香氛扩散，没有电路结构也就不存在电池漏液、电路短路的安全隐患，适配所有带手动空调、自动空调的乘用车型。

　　内部的香芯容纳腔直径22mm，长度85mm，可以适配市面上绝大多数通用尺寸的柱状替换香芯，腔体两端设置有限位挡筋，香芯装入后不会因为车辆加减速、转弯的惯性出现窜动，避免香芯堵塞出香孔影响扩散效果，壳体采用前后两段卡扣式装配，不需要螺丝固定，用户更换香芯时只需要沿着轴向旋开前后壳体即可，装配间隙控制在0.1mm以内，既保证拆装的顺畅度，也不会因为间隙过大出现壳体松动异响的问题。在材料选型上，壳体采用耐温ABS材质，可以承受车内夏季暴晒后85℃的高温环境，不会出现壳体变形、异味析出的问题，表面做哑光磨砂处理，不容易残留指纹和灰尘，和车内常见的哑光内饰件风格保持统一，不会显得突兀。

　　背部的夹持夹采用POM材质，自身具备良好的弹性和耐磨性，长期反复拆装也不会出现夹持力衰减、断裂的问题，夹头的开合角度最大可以达到15mm，可以适配厚度2-12mm的出风口叶片，覆盖市面上95%以上的乘用车型出风口结构，包括横向叶片、斜向叶片的出风口结构都可以稳定夹持。在结构验证阶段，需要重点做振动耐久测试，模拟车辆行驶过程中的连续振动工况，持续振动72小时后装置不能出现松脱、移位、异响的问题；同时要做高低温循环测试，在-40℃到85℃的温度区间循环20次，壳体不能出现变形、开裂、卡扣失效的问题；还要做风阻测试，当空调出风开到最大档位时，装置不能产生额外的风噪，也不能因为风压过大出现夹持松动的问题。这款装置的设计没有多余的装饰结构，所有结构都服务于功能实现，整体重量控制在32g以内，不会因为重量过大增加出风口叶片的负载，长期使用也不会导致出风口叶片出现下垂、角度松动的问题，出香浓度可以通过调整空调风量大小实现自然调节，风量越大香氛扩散速度越快，风量较小时香氛缓慢挥发，不需要额外设置调节档位，简化了结构的同时也降低了故障概率。